近日，速遞易母公司三泰控股發(fā)布公告稱，速遞易更名為中郵速遞易，有業(yè)內(nèi)人士稱，更名后的速遞易實際話語權(quán)已經(jīng)落在中國郵政身上。值得注意的是，中國郵政也將派出新的董事長管理速遞易團隊。根據(jù)以往公司控股變動情況，原始團隊往往會遭受“打擊”，那么中郵速遞易的命運該何去何從，中國郵政是否還能帶領(lǐng)速遞易走向原有道路？

更名后的“新”速遞易

7月7日晚間，速遞易母公司三泰控股發(fā)布了重大資產(chǎn)重組方案，披露了子公司成都我來啦網(wǎng)格信息技術(shù)有限公司（以下簡稱“成都我來啦”）的重組協(xié)議，在經(jīng)過減資、股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資后，中郵資本將持有成都我來啦50%的股權(quán)，驛寶網(wǎng)絡(luò)持有10%的股權(quán)，亞東北辰持有6%的股權(quán)，上市公司的持股比例將由100%下降至34%。資料顯示，成都我來啦是速遞易的主體運營方，而中郵資本為中國郵政的全資子公司，此前曾投資過螞蟻金服和滴滴出行；驛寶網(wǎng)絡(luò)是菜鳥供應(yīng)鏈的全資子公司，后者又隸屬于阿里系的菜鳥網(wǎng)絡(luò)；亞東北辰則為復(fù)星投資的全資子公司，其股東復(fù)星集團也是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的股東之一。業(yè)內(nèi)人士認為，此次中國郵政拿到了絕對控股權(quán)，加之公告顯示董事長將由中國郵政派出，原有團隊可能面臨調(diào)整。

實際上，持股比例下降導(dǎo)致公司團隊的調(diào)整看似很正常。此前，蘇寧云商發(fā)布了《關(guān)于完成收購天天快遞有限公司股權(quán)的公告》，表明蘇寧與天天快遞正式完成股權(quán)交割。但前不久，蘇寧就以占據(jù)主動權(quán)的優(yōu)勢“震懾”了天天快遞一把，根據(jù)媒體報道，就在股權(quán)交割不足半月，蘇寧給快遞員制定了“服務(wù)五部曲”計劃，其中包括“去前電聯(lián)、清潔包裝、上門勿擾、開箱驗機、代扔垃圾”五項服務(wù)。有業(yè)內(nèi)人士曾認為，這看似提升服務(wù)的舉措，實則是給天天快遞一個下馬威。

除此之外，京東集團在今年3月也簽署了關(guān)于重組京東金融的最終協(xié)議。根據(jù)協(xié)議顯示，京東集團將出讓其持有的所有京東金融股份，相當于68.6%的股份。騰訊搖身一變成為京東第一大股東，京東集團將不再擁有京東金融的法律所有權(quán)或有效控制權(quán)，不過，依照其所持有的股份以及通過投票權(quán)委托或其他安排獲取的員工和其他投資人的投票權(quán)，劉強東還將擁有京東金融多數(shù)表決權(quán)。有業(yè)內(nèi)人士指出，雖然京東在此次變更中不再擁有控制權(quán)，但劉強東還是保留了多數(shù)表決權(quán)，騰訊也拿他沒辦法，但不是每個公司都有像劉強東一樣的“運氣”可以更好地控制自己的公司，讓其在原有道路上繼續(xù)發(fā)展。

原始團隊受影響

回到速遞易，此次股權(quán)的變更會不會讓其團隊快遞受到影響？在中國物流快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來，根據(jù)此前股權(quán)調(diào)整后的“慣例”，速遞易原有的團隊會被逐漸調(diào)整。不過他認為，中國郵政有很多資源可以交給速遞易，這是中國郵政的優(yōu)勢，接下來要看中國郵政怎么服務(wù)市場，如何從市場化的角度進行進一步的調(diào)整，這就要從經(jīng)營思路以及未來發(fā)展規(guī)劃方面都要進一步完善。

一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士也表示，團隊的調(diào)整是必然的，不過現(xiàn)在由于還未展開進一步規(guī)劃，仍不能確定未來的走向。該人士透露，此前中國郵政與速遞易簽署的協(xié)議并非如此，日后很有可能有較大的變動，所以在此期間的任何風吹草動都值得關(guān)注。

對于可能面臨的團隊調(diào)整，北京商報記者也聯(lián)系到速遞易，速遞易相關(guān)部門負責人認為，對于此類流言，公司想表明的是中郵資本是一個很開放化的公司，中郵資本也知道快遞業(yè)未來的整個發(fā)展方向，包括快遞柜的鋪設(shè)量以及大數(shù)據(jù)方面的掌控等，而大數(shù)據(jù)就需要通過與線上電商行為來實現(xiàn)末端服務(wù)。實際上，速遞易推出的小黃筒業(yè)務(wù)重新定義了用戶、快遞員、物流和物業(yè)四方的關(guān)系，從這點來說這幾個資本方都是達成一致的，前期速遞易的原始團隊對物業(yè)、快遞員和物流這三端是有專業(yè)性的，所以不會有較大變動。至于中國郵政，它們是看好速遞易的創(chuàng)新模式，現(xiàn)在的逆向物流影響了整個行業(yè)末端，中國郵政是很支持速遞易未來逆向物流的走向。

借郵政之勢繼續(xù)發(fā)展？

根據(jù)公告顯示，速遞易公司股權(quán)從100%降到34%，其實在未來的六年內(nèi)都有股控權(quán)。速遞易對北京商報記者表示，中國郵政首先是從資本層面覺得這個行業(yè)很有發(fā)展，預(yù)計今年全國快遞柜超過總占比的11%（日投單量），去年的全國日投單量是550萬單，當時擁有15萬個網(wǎng)點。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2020年全國能達到35萬個網(wǎng)點，總投件量可以占到30%。所以，快遞柜規(guī)模會呈現(xiàn)很好的趨勢，速遞易認為，目前自提柜的需求很高，預(yù)計2018年全國市場需求將達到95萬套，市場規(guī)模預(yù)計達到近300億元，這才是當時中國郵政、復(fù)星集團和菜鳥網(wǎng)絡(luò)都能看到的行業(yè)未來整體的發(fā)展趨勢。

徐勇認為，中國郵政即將派出的領(lǐng)導(dǎo)人會跟速遞易原有的發(fā)展方向不太一樣，郵政的資源其實比速遞易更多，例如快件量以及郵政小包的優(yōu)勢等，不過，近年來中國郵政也認識到自己在哪些地方發(fā)展不足，短期內(nèi)將保持速遞易原有團隊的穩(wěn)定性。實際上團隊不是最重要的，關(guān)鍵是要建立未來的規(guī)劃、發(fā)展理念還要提高競爭力。  未來速遞易和豐巢可能獨大，但這不代表小型快遞柜企業(yè)沒有發(fā)展空間，它們可以特色化發(fā)展。徐勇還表示，雖然速遞易有了郵政等資本方的支持，但目前快遞柜行業(yè)的盈利方式還不好說，目前依舊達不到盈利，具體模式還要等兩年后根據(jù)市場發(fā)展方向最終確定。