人均成本在上漲，而收益卻在下降，難怪凈利潤在下降了。 中國移動公布的上半年業(yè)績顯示，移動用戶人均每月上網(wǎng)流量同比提升了39.7%，然而人均ARPU卻同比下滑3.7%，顯示出人均成本在上漲，而收益卻在下降，難怪凈利潤在下降了。
請輸入圖片描述 中國移動作為全球最大的運(yùn)營商，曾日賺三億，然而自從4G時代以來，運(yùn)營成本上漲，然而營收、凈利潤均出現(xiàn)下滑，好日子不再，這與國內(nèi)日益競爭激烈的運(yùn)營商市場分不開。 中國移動在2G時代獨(dú)占優(yōu)勢，中國聯(lián)通一直都難以與它競爭，在那段日子中國移動的月凈增用戶數(shù)不斷創(chuàng)下新高，曾創(chuàng)下月凈增用戶數(shù)近800萬的好成績，而中國聯(lián)通的月均增用戶數(shù)僅有150多萬。 進(jìn)入3G時代以來，中國電信加入移動通信市場，中國電信從一開始就認(rèn)識到網(wǎng)絡(luò)覆蓋的重要性，因此它從中國聯(lián)通購買了CDMA業(yè)務(wù)之后僅花了18個月就建成覆蓋全國的CDMA網(wǎng)絡(luò)，不過作為后來者整個3G時代中國電信的凈增用戶數(shù)只有中國移動的一半。 2014年商用4G之后，中國移動擁有先發(fā)優(yōu)勢，在頭兩年占據(jù)優(yōu)勢，中國電信和中國聯(lián)通在2015年獲得LTE-FDD牌照后希望在4G時代縮短與中國移動的差距，從2017年起它們發(fā)起兇猛的流量價格戰(zhàn)，推出不限流量套餐，其中中國電信表現(xiàn)最為生猛。 2018年中國電信的凈增移動用戶數(shù)超越了中國移動，這是中國移動成立20多年來首次被競爭對手超越，中國移動的好日子終于結(jié)束了。面對著中國電信和中國聯(lián)通的迅猛攻勢，中國移動在2018年也加入了流量價格大戰(zhàn)，此后流量價格迅速下降。 在三大運(yùn)營商的激烈競爭之下，2019年中國的移動用戶人均流量翻倍增長，然而業(yè)績卻未見增長。2019年中國移動、中國電信公布的業(yè)績顯示凈利潤分別下滑了9.5%、3.3%，這是中國移動首次迎來業(yè)績下滑，而發(fā)起猛烈攻勢的中國電信也未見得好。 4G時代的激烈競爭讓三大運(yùn)營商苦不堪言，一度達(dá)成默契，2019年商用5G的時候三大運(yùn)營商對5G套餐的定價都超過百元，5G套餐價格是它們的人均ARPU的兩倍以上，似乎顯示出三大運(yùn)營商在5G時代不愿再打價格戰(zhàn)。 到了今年初，中國聯(lián)通打破默契，率先將5G套餐價格下降至90元，隨后中國移動選擇跟進(jìn)。中國移動的5G套餐價格降幅更大，最低已降至69元，相對來說，它的5G套餐價格明顯比4G套餐低，以廣州移動為例，89元的5G套餐內(nèi)含20GB（4G/5G通用）流量，而4G套餐88元只有10GB流量。 流量的價格進(jìn)一步下降，促進(jìn)消費(fèi)者愿意更多使用移動數(shù)據(jù)服務(wù)，從中國移動公布的業(yè)績可以看到它的移動用戶數(shù)的上網(wǎng)流量大幅增長近四成，就可以看出隨著流量價格的下降吸引了消費(fèi)者使用無線數(shù)據(jù)服務(wù)，然而流量價格的下降正導(dǎo)致運(yùn)營商的業(yè)績下滑。 5G網(wǎng)絡(luò)的建網(wǎng)成本和運(yùn)營成本更高，近期運(yùn)營商選擇空閑時段休眠部分5G基站更突顯出5G基站的電費(fèi)成本高昂，如此也就難怪運(yùn)營商對于5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的積極性遠(yuǎn)不如4G了，面對5G成本大幅上漲而營收難以增長甚至出現(xiàn)業(yè)績下滑，運(yùn)營商需要重新思考對5G網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營管理問題了。 ------------------------- 柏銘科技  BMtech007