因資金緊張，傳聞酷騎單車停止運營的消息甚囂塵上。9月28日，酷騎單車發布公開信稱，鑒于高唯偉管理能力不足，決定罷免其CEO職務。

從9月27日晚上開始到28日，北京通州萬達廣場里里外外圍滿了人。這座大樓的30層是酷騎單車總部所在地。這家曾占據國內共享單車市場1.35%的份額，名列全國第五的共享單車公司，如今因無法退還押金和充值金額正陷入被用戶圍堵的境地。

有用戶表示，如若押金無法退還，將以自行車抵扣，“已經扣著押金一個月了如果退不了，今天我就打算去街上扛兩輛自行車回家了。”也有不少學生用戶表示，“學生黨傷不起”、“學生族真的半個月生活費了”、“窮學生一個，畢竟300是伙食費，關鍵我連鎖都沒開成”……

危機四伏

毫無疑問，酷騎單車已經危機四伏。

一方面，酷騎單車罷免現任CEO高唯偉，臨場換帥難以挑起重任，盡管酷騎單車在公開信提到“新的管理層也在緊急籌備組建。”另一方面，酷騎單車無法滿足用戶需求，用戶所申請退還的押金無法順利到賬，進而產生擠兌風波。

而在27日，高唯偉向媒體回應稱，“酷騎單車延遲退款是因為微信支付寶的接口被關閉導致的。”而自己的公司，只是要被全資收購，而不是倒閉。

9月28日，酷騎單車發布公告稱，經公司研究表明，鑒于高唯偉管理能力不足，決定罷免其CEO職務。新的管理層也在緊急籌備組建。同時，酷騎單車懇請廣大用戶、社會各界給予酷騎一點時間，讓酷騎能重新站起來，把申請退押金用戶的錢退回去，繼續給使用酷騎單車的用戶提供服務。

實際上，自今年8月以來，酷騎單車在沈陽、北京、西安、鄭州、天津、石家莊等多座城市出現退押金困難問題。與此同時，關于酷騎單車即將倒閉的消息也不斷傳出。8月26日，酷騎聲明稱，新功能上線造成系統不穩定，才導致退押金遲緩。

8月底，酷騎單車官微曾發聲明解釋，新功能上線導致押金不能及時到賬，并承諾9月份解決問題。9月份時，酷騎再次回應稱是技術升級的原因。

有媒體報道稱，酷騎單車在沈陽地區的退款問題最為嚴重，9月13日上午十點，當六十多名沈陽用戶來到酷騎分公司時，他們驚訝的發現酷騎沈陽分公司屋內所有辦公用品全部被搬空，只留下一個空蕩蕩的屋子，一夜之間，人去樓空。“公司張貼的兩張公告上面寫著從今天起，沈陽酷騎暫停人工登記工作，用戶若要退款只能網上辦理。”

資金去向成謎

值得注意的是，酷騎單車在公開信中提到，截至目前，酷騎累計投入9億多資金，尚有近150萬用戶沒有選擇退押金，市面上也有近140萬輛單車在運營。若每個用戶需支付298元押金，則涉及押金總額將超過4.47億元。

酷騎單車在公告中也表示，微信將酷騎單車支付通道關閉，資金凍結，凍結資金近4000萬。“酷騎特別想把這筆資金退還給用戶，但已無法操作，與微信多次交涉未果，更令情況雪上加霜。在此，我們也懇請微信方面能幫我們打開支付通道，把錢退還給用戶。”

不過，微信回應稱，目前已開通酷騎的安全結算通道，商戶可以對用戶訂單進行退款，用戶也可盡快聯系酷騎處理；9月28日下午，支付寶方面也針對酷騎單車被曝押金難退一事發布聲明稱，第一時間與酷騎單車取得聯系，督促酷騎按照用戶訴求退還押金。

微信方面表示，此前，平臺接到用戶投訴，為保障用戶利益和資金安全，我們暫時限制了酷騎商戶資金的流出。支付寶方面也表示，“為保障用戶權益，限制了酷騎的企業支付寶賬戶提現功能，但面向用戶支付寶退還押金功能從未關閉。”

8月2日，交通運輸部、工信部、央行等10部委出臺的《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》（下稱《指導意見》）指出，共享單車企業對用戶收取押金、預付資金的，應嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金，在企業注冊地開立用戶押金、預付資金專用賬戶，實施專款專用，接受交通、金融等主管部門監管，防控用戶資金風險。《指導意見》還規定，“企業應建立完善用戶押金退還制度，加快實現‘即租即押、即還即退’。”

不過，有媒體報道稱，酷騎單車合作的銀行稱與其未簽署資金保管監管協議。酷騎單車也被曝關聯的P2P公司經營異常。

資金來源神秘

資料顯示，酷騎單車于2016年11月正式推出共享單車。直到2017年6月酷騎推出黃金單車，才開始引發大量關注。隨后，酷騎CEO高唯偉突然高調對媒體宣布酷騎已進入北京、上海、廣州、深圳等50多座城市，投放超過100萬輛共享單車。

此前，高唯偉還向媒體表示，他在共享單車項目上已投入近10億元，計劃年底投放1000萬輛單車，并出海進入10個國家。

在競爭激烈的共享單車市場搏出位，酷騎單車拿出了所有本事，強勢包裝車身外觀。據估算，酷騎單車向市場投放超過100萬輛單車，意味著至少投入近3億的資金。不過，自2016年底酷騎單車成立以來，并未進行過任何一次融資活動。

酷騎單車走的是一條節省投資的招商加盟路。在酷騎單車官方網站上發現，酷騎單車“招商加盟”的宣傳甚是用心。

據北京商報報道，酷騎單車采取多重合作模式，第一種是零投入模式，加盟商出力，酷騎提供車輛，第三方提供資金；第二種是加盟模式，加盟商出錢，酷騎提供車輛；第三種是合伙模式，通過建立分公司運作；此外還有政府、教育、開發商等模式。官網顯示，加盟合同6個月起簽，并提供運營支持，廣告營銷以及培訓。酷騎聲稱，目前市場已經成熟，加盟商加盟，“年賺百萬不是夢”、“年化收益50%以上”。

前述離職員工也透露，“資金鏈出問題之后，酷騎就想了一個辦法，搞了一個合伙人模式，挺坑人的。”比方說加盟合伙人一共要出20萬，先拿出來10萬，剩下的10萬可以通過單車的押金來抵扣。

與P2P關系匪淺

與此同時，有媒體報道稱，與酷騎單車關聯的P2P公司誠信貸，其前身已被工商部門列入異常經營名錄；而另一家關聯的互金平臺眾牛投資涉嫌違規銷售信托、資管等理財產品，實地探訪發現，該公司官網的辦公地址是一家堆滿雜物的“靈商快樂成長體驗營”。

不過，高唯偉曾對此解釋道，“酷騎和誠信貸都是由我創辦，是獨立運營的公司，目前沒有任何的關聯交易和業務往來。”

天眼查顯示，酷騎單車與北京眾牛投資管理有限公司、北京信誠時代投資管理有限公司（誠信貸）都有著密切聯系，酷騎單車CEO高唯偉同時也是誠信貸CEO。不過據網易報道，高唯偉回應稱早前就已經退出。

而據中國創客報道，一位酷騎單車離職員工表示，酷騎單車和誠信貸都是在通州萬達30層辦公，酷騎單車的對面就是誠信貸。說是誠信貸，但是酷騎單車所有的財務技術人員都在對面辦公。

“所謂的兩套系統，那邊是誠信貸這邊是酷騎，但是老板是一個人，創始人是一個人，都在一層樓辦公，工資是一個人發，其實就是一家。”

早前，有分析人士指出，共享單車跟網貸平臺扯上關系，似乎又多了一層隱約不安的感覺。“如果把幾百塊押金放在中小單車公司賬戶上，其實還是有點玄的。保不齊公司突然倒閉了呢？這種廝殺的市場，公司關門的速度比你想象的還快。”

據不完全統計，目前酷騎單車存在以下焦點問題。

焦點1：向酷騎單車交押金時，按照流程操作，為什么退錢的時候根據流程操作，押金遲遲不到賬？

焦點2：酷騎單車提出由于系統出現不穩定，導致部分用戶退余額及押金遲緩，系統是如何維護的？技術上究竟出了什么問題？

焦點3：為什么規定申請退款后，一個月內只能有一次退款？

焦點4：為何酷騎單車的客服電話總也打不通？

焦點5：每個酷騎單車用戶存入的298元押金到底去哪了？用在何處？

焦點6：酷騎單車目前經營狀況如何？申請押金退還，能否順利及時到賬？

【來源：柒聞網】