賈躍亭一直為之奔波的法拉第未來（Faraday Future 后簡稱FF）的A輪融資近日傳出新進展。

12月18日，《證券日報》消息稱，近日FF美國公司一名員工向其透露稱，FF的A輪融資確實完成。上述消息還稱，洛杉磯時間12月13日，FF舉行了內部全員大會。賈躍亭在會上宣布，經過與投資人近一個月的談判，FF成功完成了超10億美元A輪股權融資。

微妙的是，對于頗費周折才得到的A輪融資，FF方面并沒有大張旗鼓的宣傳。12月18日《華夏時報》記者通過樂視控股方面向FF求證其A輪融資事宜，得到的回復是不予置評。

對于A輪融資的具體出資方，賈躍亭守口如瓶。

此前有消息稱，12月1日，賈躍亭通過律師團隊與來自香港的投資機構簽署協議，獲得一筆超過10億美元的投資。今年11月，賈躍亭曾在接受媒體采訪時稱FF報出50億美元估值。

此外，業界還有消息稱，賈躍亭正在處理樂視非上市體系資產。除了還債外，這部分資金或許還用來投資FF。今年12月，樂視控股在易到近5%的股份被稱已全部退出。

能夠看到的是，在FF宣布A輪融資落地后，賈躍亭在FF的控制力不但沒有削弱，反而從幕后站到了臺前。上述消息稱，賈躍亭在內部全員大會中稱，其將出任FF全球CEO和首席產品官。此前FF成立四年以來沒有CEO。FF的首款量產車型FF91在2017年初亮相CES時，賈躍亭對外的身份是FF董事長。

賈躍亭當時對外表態，FF91的首批汽車限量300輛，將于2018年底交付。賈躍亭當時還表示，這款汽車只需要再獲得100億元就可以保證大規模量產。但由于資金壓力，FF一直風波不斷。

12月初，有媒體探訪法拉第在美國加州租借的工廠場地，發現工廠尚無進展，目前只有一名安全工程師在上班。而FF此前更龐大的計劃是在內華達州投資10億美元自建工廠，但目前已陷于停滯。此外，FF還被曝出拖欠供應商貨款的消息。

FF公司內部也面臨人員不斷流失的局面，CFO和CTO等核心高管相繼離職。此前FF前CFO Stefan Krause更是稱，只要有賈躍亭在，FF就絕不可能融資成功。他還認為只有Chapter 11（破產保護）才能救FF。

而另一個問題是,賈躍亭今年11月曾在國外對媒體表示，他赴美四個月中一直在推進FF的A輪融資，暫時不會回國。而在FF的A輪融資落地后，賈躍亭是否會選擇回國處理自己的債務問題。近日，他已經第四度登上法院的失信執行人名單。

 作者：盧曉 來源：華夏時報