順豐優(yōu)選、郵zhi生活惠民超市、圓通媽媽驛站、中通投資的小麥公社，越來越多的快遞企業(yè)開始涉足便利店業(yè)務(wù)。根據(jù)國外一些快遞企業(yè)的案例，似乎快遞+便利店模式是一個(gè)成功的商業(yè)模式，但中國快遞企業(yè)大多數(shù)將這個(gè)模式做得比較失敗。業(yè)內(nèi)人士分析稱，中國的快遞企業(yè)都是在用快遞的思維去運(yùn)營零售業(yè)務(wù)，沒有商業(yè)團(tuán)隊(duì)去操作便利店業(yè)務(wù)，且中國的合作氛圍不濃烈，導(dǎo)致快遞+便利店模式很難進(jìn)行。

市場

快遞企業(yè)探索零售模式

理想豐滿現(xiàn)實(shí)骨感可以說是目前快遞企業(yè)進(jìn)入零售業(yè)的真實(shí)寫照，順豐自2011年開始在快遞網(wǎng)點(diǎn)的門店基礎(chǔ)上增添了便利店業(yè)務(wù)，后來統(tǒng)一將其店名改為嘿客。嘿客的定位很明確，那便是社區(qū)生活服務(wù)平臺(tái)，除了快遞物流業(yè)務(wù)、虛擬購物外，嘿客還具備ATM、冷鏈物流、團(tuán)購/預(yù)售、家電維修等多項(xiàng)業(yè)務(wù)；但北京商報(bào)記者通過對順豐優(yōu)選多家實(shí)體門店實(shí)地調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，線下門店冷清，顧客寥寥，商品品類單一，難有消費(fèi)者駐足停留和購買。

除了順豐，去年圓通也推出媽媽驛站，提供快遞代收、寄件等服務(wù)。根據(jù)媽媽驛站官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，驛站加盟合作數(shù)量已達(dá)1.6萬家。此外，前不久圓通還與中國聯(lián)通合作推出代收業(yè)務(wù)。在北京商報(bào)記者的走訪調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，郵局也開始入局社區(qū)商業(yè)，除了原有的郵zhi生活超市外，郵局又出現(xiàn)了一種獨(dú)立運(yùn)營的生鮮超市，雖然同樣依附于郵局原有的網(wǎng)點(diǎn)位置，但卻是兩種不同模式的社區(qū)超市。

無獨(dú)有偶，小麥公社旗下的“小麥便利店”近期也宣布獲得1.25億元人民幣首輪融資。值得一提的是，幕后的大股東包括中通快遞。如此多快遞企業(yè)都開始涉及零售業(yè)，是否說明快遞+便利店模式將成為下一個(gè)風(fēng)口？

問題

國內(nèi)便利店普遍不景氣

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞企業(yè)選擇接觸便利店行業(yè)就是為了跨界經(jīng)營，這是一條必走的道路，也是國際快遞巨頭曾走過的道路，例如與便利店或打印店合作。實(shí)際上，快遞在投遞或攬收時(shí)，需要實(shí)體店鋪的支撐，僅僅是完成收發(fā)快件工作的門店，無法形成一個(gè)完整的商業(yè)模式，所以快遞企業(yè)想構(gòu)建一個(gè)完整的商業(yè)模式從而更好地進(jìn)行發(fā)展。

從目前國內(nèi)快遞企業(yè)發(fā)布的年報(bào)中不難發(fā)現(xiàn)，它們幾乎都涉及跨界經(jīng)營業(yè)務(wù)，想把上游的流量全部帶入其中。其實(shí)，消費(fèi)者在買東西的時(shí)候投快遞和在投快遞的時(shí)候買東西模式都是相同的。只不過中國的便利店模式目前不景氣，電子商務(wù)對實(shí)體門店沖擊很大，所以大多數(shù)快遞企業(yè)都是在用盈利的業(yè)務(wù)彌補(bǔ)不盈利的便利店業(yè)務(wù)。

國家郵政局發(fā)展研究中心研究員、物流學(xué)博士方璽表示，雖然傳統(tǒng)零售下，中國快遞企業(yè)涉及到的便利店業(yè)務(wù)比較失敗，但在國外有許多成功的案例，例如7-11超市內(nèi)接收快遞已經(jīng)比較普遍。不過方璽認(rèn)為，像7-11這種屬于合作關(guān)系，在中國這種合作關(guān)系的契約制度還不完善，中國商業(yè)模式的合作氛圍與國外還是有很大差別的。

分析

商業(yè)模式為成敗關(guān)鍵

也有專家分析稱，除了7-11，還有類似聯(lián)邦快遞這樣的企業(yè)，聯(lián)邦快遞既是商店又是雜貨店。目前中國快遞企業(yè)做便利店不成功的原因在于，實(shí)體便利店已擁有自己的商業(yè)模式，有自己的經(jīng)營基因，但快遞企業(yè)都是利用做快遞的思維經(jīng)營便利店，沒有一個(gè)合理的商業(yè)模式，所以很難成功。例如順豐優(yōu)選賠錢的原因就是在選址和商圈的把握上沒有專業(yè)團(tuán)隊(duì)去運(yùn)營，沒有合理的商業(yè)規(guī)劃。中國的企業(yè)本身就不擅長兼并大型商場或者便利店進(jìn)行合作，而且中國連鎖商店的數(shù)量較少，也沒有很好的兼并環(huán)境。

目前，電子商務(wù)在中國發(fā)展迅速，方璽預(yù)測在未來3-5年，中國電子商務(wù)依舊發(fā)展強(qiáng)勁，只要中國電子商務(wù)發(fā)展的速度不變，整個(gè)快遞行業(yè)的需求就會(huì)源源不斷。而電子商務(wù)空間很大，農(nóng)村與國際市場還有很大的空間。以前電子商務(wù)的側(cè)重點(diǎn)在一線城市或者二線城市，未來會(huì)逐漸走向三四線甚至五線城市，曾經(jīng)東部比較發(fā)達(dá)的電子商務(wù)市場也逐漸往中西部轉(zhuǎn)移。

前景

電商或能做大零售市場

貫鑠企業(yè)管理、貫鑠資本CEO、快遞專家趙小敏則表示，由于快遞企業(yè)都面臨流量喪失的風(fēng)險(xiǎn)，所以社區(qū)商業(yè)的“最后100米”是所有快遞企業(yè)都想爭奪的蛋糕，這也是快遞企業(yè)未來的核心部分。但是以現(xiàn)在的情況來看，沒有什么成功的可能。

目前這些快遞企業(yè)還沒有明確的發(fā)展路線，多數(shù)企業(yè)還在探索階段。對一家上市企業(yè)來說，戰(zhàn)略的投資應(yīng)該是非常清晰的，股東的價(jià)值、市場的反映、客戶的認(rèn)同度以及曾經(jīng)的服務(wù)是不是都能跟得上，如果這些都跟不上，那做便利店業(yè)務(wù)是毫無意義的，所以現(xiàn)在這些快遞企業(yè)的核心業(yè)務(wù)還是物流。

一位資深業(yè)內(nèi)人士也表示，在“最后一公里”方面，快遞企業(yè)需要聯(lián)盟合作。對于沒有上市的企業(yè)，可以有更多的時(shí)間探索，而已經(jīng)上市的企業(yè)就需要考慮股東價(jià)值和回報(bào)等問題。上市快遞企業(yè)應(yīng)該更加堅(jiān)定地鞏固以物流業(yè)為核心，這才是目前最關(guān)鍵的部分。社區(qū)商業(yè)可以參與，但不能當(dāng)做主流業(yè)務(wù)，即使在便利店領(lǐng)域成功的便利店也屈指可數(shù)。

相比快遞企業(yè)，該業(yè)內(nèi)人士還表示，蘇寧、國美、京東和阿里反而更有機(jī)會(huì)做大零售業(yè)，因?yàn)樗鼈兙邆渥銐蚨嗟牧髁俊？爝f企業(yè)沒有這樣的優(yōu)勢，所以未來可以做一些跨界投資，走聯(lián)盟合作的路線。