近日，比亞迪在智駕領(lǐng)域的最新動(dòng)作引起了廣泛關(guān)注。2月10日，比亞迪宣布對(duì)旗下21款車型搭載“天神之眼”智駕系統(tǒng)，并且所有智駕版車型售價(jià)與原款保持一致。這一“增配不漲價(jià)”的策略，本應(yīng)是比亞迪對(duì)市場(chǎng)的一次有力回應(yīng)，然而，卻意外地引發(fā)了老車主們的集體不滿。

在比亞迪宣布這一消息后，不少老車主感到自己被“背刺”。他們紛紛在各大電商平臺(tái)購(gòu)買“沒有天神之眼”“韭菜之眼”等字樣的汽車尾標(biāo)車貼，以此表達(dá)對(duì)比亞迪的不滿。這些車貼仿照了比亞迪發(fā)布的“天神之眼”智駕版車型尾標(biāo)設(shè)計(jì)，成為了老車主們自嘲和抗議的象征。

在消費(fèi)者服務(wù)平臺(tái)黑貓投訴網(wǎng)站中，有關(guān)比亞迪智駕的投訴內(nèi)容已經(jīng)達(dá)到600多條；在最新的集體投訴頁面中，前7條集體投訴內(nèi)容全部與比亞迪發(fā)布迭代智駕版車型有關(guān)。在比亞迪王朝網(wǎng)APP中，也有多位車主通過將用戶昵稱修改為“沒有天神之眼”表達(dá)不滿。

車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的近7天投訴排行榜顯示，前10名被投訴的車型均為比亞迪本次迭代智駕版的車型。其中，比亞迪海豹06 DM-i車型，1291條投訴內(nèi)容中有1277條包含了“新舊款迭代糾紛”問題的投訴。

老車主們的不滿并非空穴來風(fēng)。他們認(rèn)為，比亞迪在發(fā)布智駕版車型時(shí)，未履行重大升級(jí)告知義務(wù)，導(dǎo)致他們?cè)谫?gòu)買舊款車型后短時(shí)間內(nèi)就遭遇了車型迭代帶來的貶值問題。這對(duì)于那些剛剛購(gòu)買舊款車型的車主來說，無疑是一次沉重的打擊。他們不僅要承受新車貶值的心理壓力，還要面對(duì)市場(chǎng)上智駕版車型帶來的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

面對(duì)老車主們的強(qiáng)烈不滿和投訴，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，非“璇璣架構(gòu)”的老車型加裝天神之眼面對(duì)三重難題：首先天神之眼C系統(tǒng)依賴12個(gè)攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，老車型不僅缺乏預(yù)留線束位置，連車頂都需要重新開模設(shè)計(jì)；其次架構(gòu)斷層，老車型的分布式電子架構(gòu)無法承載如此復(fù)雜的算力需求；最為關(guān)鍵的是單套天神之眼C硬件成本約1.2萬元，若為老車主提供改裝服務(wù)，需投入生產(chǎn)線改造、售后培訓(xùn)等邊際成本，這對(duì)年銷超300萬輛的比亞迪而言這恐怕是難以接受的。

這進(jìn)一步加劇了老車主們的不滿情緒。他們開始要求比亞迪提供智駕版車型新車指導(dǎo)價(jià)15%的置換補(bǔ)貼，以彌補(bǔ)因配置差異導(dǎo)致的損失。然而，這一要求并未得到比亞迪方面的積極回應(yīng)。

值得注意的是，在比亞迪智駕版車型發(fā)布后，同車型的舊款在各大經(jīng)銷商門店出現(xiàn)了不同程度的降價(jià)。這無疑是對(duì)老車主們的又一次打擊。他們不僅要面對(duì)新車貶值的現(xiàn)實(shí)，還要面對(duì)舊款車型降價(jià)帶來的經(jīng)濟(jì)損失。一些經(jīng)銷商甚至開始處理舊款車型的試駕車，價(jià)格更是大幅優(yōu)惠。這對(duì)于那些原本就對(duì)比亞迪感到失望的老車主來說，無疑是雪上加霜。

比亞迪此次智駕版車型的發(fā)布，原本應(yīng)該是一次提升品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)。然而，由于在處理老車主問題上存在疏忽和不足，導(dǎo)致這一原本積極的舉措變成了引發(fā)負(fù)面輿論的導(dǎo)火索。比亞迪需要認(rèn)真對(duì)待老車主們的投訴和不滿，積極尋求解決方案，以挽回失去的消費(fèi)者信任和市場(chǎng)份額。否則，這次“增配不漲價(jià)”的策略可能會(huì)成為比亞迪未來發(fā)展道路上的一塊絆腳石。