商湯絕影受困產(chǎn)品力與發(fā)展瓶頸,突圍之路艱難快訊
總的來(lái)說(shuō),商湯絕影在智能汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展之路充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)。
在智能汽車(chē)領(lǐng)域,商湯絕影,作為商湯科技旗下的智能汽車(chē)解決方案品牌,盡管其于2024絕影實(shí)力AI Day上展示了諸如真一端式端對(duì)端自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能座艙大模型創(chuàng)新產(chǎn)品等一系列前沿科技,但在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,其發(fā)展之路卻布滿(mǎn)了荊棘。
首先,產(chǎn)品力上的不足成為商湯絕影的一大軟肋。盡管商湯絕影標(biāo)榜其智能駕駛和智能座艙產(chǎn)品是基于先進(jìn)的“日日新5.5”原生多模態(tài)大模型打造,但這一通用大模型在特定智能駕駛場(chǎng)景中的表現(xiàn)卻顯得力不從心。比如,在面對(duì)復(fù)雜路況或異常交通狀況時(shí),其識(shí)別精度和決策能力可能會(huì)受到明顯限制,這無(wú)疑降低了智能駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性。
此外,商湯絕影的產(chǎn)品缺乏足夠的護(hù)城河。其強(qiáng)項(xiàng)在于提供智能駕駛解決方案,而非像智駕芯片、高精地圖等具有寬廣護(hù)城河的關(guān)鍵技術(shù)。這導(dǎo)致商湯絕影在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中難以建立起獨(dú)特優(yōu)勢(shì),對(duì)客戶(hù)而言其產(chǎn)品的不可替代性較低。面對(duì)客戶(hù)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷“挖墻腳”的困境,商湯絕影的產(chǎn)品力提升迫在眉睫。
然而,產(chǎn)品力的提升并非易事。商湯絕影在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新上需要持續(xù)投入大量資金,但商湯科技自身卻面臨著嚴(yán)重的虧損問(wèn)題。自2018年以來(lái),商湯科技的凈虧損持續(xù)擴(kuò)大,導(dǎo)致資金壓力日益增大。這使得商湯絕影在獲取研發(fā)資金上受到了極大的限制,難以持續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。
根據(jù)財(cái)報(bào),2018年至2023年,商湯科技的凈虧損分別為34.28億元、49.63億元、121.6億元、171.4億元、60.45億元和64.4億元,如果再加上2024年上半年的24.57億元凈虧損,商湯科技在六年半的時(shí)間里,累計(jì)凈虧損超過(guò)了525億元。
與此同時(shí),商湯絕影還面臨著巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。特斯拉、佑駕創(chuàng)新、小馬智行等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在智能駕駛領(lǐng)域都擁有深厚的技術(shù)積累和先進(jìn)的算法模型,其產(chǎn)品落地程度不容小覷。而百度Apollo、華為ADS等智能駕駛平臺(tái)更是憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和豐富的應(yīng)用場(chǎng)景在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。
值得一提的是,華為車(chē)BU在2024年上半年實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈,這有助于其更好地聚焦智能駕駛領(lǐng)域,持續(xù)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而對(duì)于商湯絕影而言,如何在這種激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,實(shí)現(xiàn)規(guī)?;l(fā)展,無(wú)疑是一場(chǎng)生死考驗(yàn)。
此外,智能駕駛行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)也已經(jīng)趨于白熱化。在車(chē)企對(duì)成本極致管控的情況下,智駕供應(yīng)商不得不被迫降價(jià)。這不僅進(jìn)一步壓縮了智駕供應(yīng)商的利潤(rùn)空間,還使得行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。商湯絕影在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中面臨著巨大的資金壓力和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
近日,商湯科技董事長(zhǎng)兼CEO徐立發(fā)布全員信,宣布組織調(diào)整結(jié)束,開(kāi)啟新架構(gòu)“1+X”。其中,“1”代表AI云、通用視覺(jué)模型等核心業(yè)務(wù),“X”代表重組拆分的生態(tài)企業(yè)矩陣,包括智能汽車(chē)”絕影”、家庭機(jī)器人“元蘿卜”、智慧醫(yī)療、智慧零售等。各生態(tài)企業(yè)將設(shè)立獨(dú)立的CEO,并對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展負(fù)責(zé)。
總的來(lái)說(shuō),商湯絕影在智能汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展之路充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)。產(chǎn)品力不足、資金壓力巨大、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈以及價(jià)格戰(zhàn)的白熱化都使得商湯絕影的未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)了不確定性。在這個(gè)充滿(mǎn)機(jī)遇與挑戰(zhàn)的時(shí)代,商湯絕影能否突破重圍,實(shí)現(xiàn)規(guī)?;l(fā)展,還需時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。
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