阿里巴巴與京東最快六月“回A”發行CDR

多位市場人士稱阿里巴巴和京東將成為首批CDR試點公司。阿里巴巴和京東已經就國內發行CDR確定了保薦機構，其中阿里巴巴方面保薦機構為中信證券。亦有接近阿里的市場人士指出由于阿里巴巴CDR發行規模較大，不排除還會再選一家聯席保薦機構。中金方面表示正在積極爭取。京東CDR發行的保薦機構則是華箐證券、中信建投證券，華泰聯合擔任財務顧問。

對此京東表示，已注意到媒體關于資本市場政策變化的報道，公司積極關注此事，“如果政策允許，京東也非常有意愿回歸國內市場實現兩地上市。”

昨晚騰訊控股CEO馬化騰在業績會上稱，如條件比較成熟，也會考慮以CDR形式在內地上市。

此外市場傳聞華為也要在A股上市，但公司對此否認。

IDC：今年可穿戴設備出貨1.329億部 智能手表占1/3

3月21日，IDC發布報告稱，今年全球可穿戴設備出貨量預計將達到1.329億部，而智能手表將占到約1/3。

IDC分析師杰特什?烏布拉尼稱，智能手表之所以越來越受歡迎，主要得益于其健康和健身功能。將來，這部分功能依然十分重要，但用戶也會繼續尋求其他功能。

烏布拉尼說：“用戶終于開始接受智能手表，需要智能手表的一些功能。除了健康和健身應用，移動支付和消息應用也開始流行。此外，新增的蜂窩網絡功能也吸引了一批用戶。另外，用戶也期待其他一些新功能，如音樂流媒體服務等。”

IDC同時預計，2022年智能手表在可穿戴設備市場的份額將從今年的32.8%提高到38.3%，而智能手環的市場份額將從今年的36%降至22%。

華為否認將在A股IPO傳聞，稱仍堅守不上市理念

自富士康開啟了此輪A股獨角獸上市風潮后，資本市場對獨角獸企業的關注與日俱增。

不過，長期以來，任正非一再對外表示，華為并沒有上市計劃。

華為是一家以員工持股為主的企業，按照華為此前2016年的財報，截至2016年12月31日，華為已經有8萬1144名員工參與了持股，待2017年財報正式出爐后估計資料又進一步龐大。如此龐大的員工持股策略，是任正非凝聚華為戰斗力的關鍵所在，也是阻礙華為上市的一大障礙（企業IPO前的發起人股東人數不得超過200人）。

美團打車宣布上海首日完成訂單量超15萬單

3月22日消息，美團發布公告稱，美團打車上海首日完成訂單量超15萬單，距離美團打車上海站開通不到24小時。美團與滴滴的較量才剛剛開始。

據悉，3月21日零點，美團打車正式登陸上海，同時上線出租車和快車兩種業務。這意味著繼南京首站之后，美團打車跨出了布局全國市場的第一步。在上海開站前三個月，美團打車對采取司機“零抽成”；而在乘客端，上海用戶前三單每單最高可享減免14元優惠。

上海站一經開通，市場反響熱烈。有司機表示凌晨三四點就起床打開司機端等待接單。受晚高峰及用戶旺盛需求影響，美團打車在上海上線不到20個小時，日訂單量即突破10萬單。

扎克伯格針對數據泄露首發聲：保證不再發生類似事件

3月22日，Facebook創始人兼首席執行官馬克?扎克伯格承認該公司沒能保護好用戶數據，還承諾將對開發者們采取更嚴格的數據訪問限制。

扎克伯格表示Facebook正在積極采取措施確保不會再發生類似數據濫用事件，并表示將調查所有能獲取大量Facebook用戶數據的應用程序，并嚴格限制開發者們獲取Facebook用戶數據。

扎克伯格在一篇Facebook博文中表示：“我們有責任保護好用戶的數據，如果我們連這個都做不到，那么就不足以向用戶提供任何服務。我一直在盡可能地理解到底發生了什么，并想法設法不再讓類似事件發生。”