國(guó)內(nèi)共享單車第一梯隊(duì)代表ofo小黃車和摩拜單車?yán)卫握紦?jù)優(yōu)勢(shì)，占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)的大半市場(chǎng)，隨著戰(zhàn)況升級(jí)，ofo和摩拜在海外市場(chǎng)的布局與競(jìng)爭(zhēng)也已經(jīng)悄然展開。但是共享單車二三梯隊(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，市場(chǎng)洗牌波仍在繼續(xù)，企業(yè)整合與并購(gòu)，抱團(tuán)取暖共同作戰(zhàn)才有可能渡過這個(gè)寒冬。

ofo和摩拜用戶活躍度大幅領(lǐng)先二三梯隊(duì)

據(jù)易觀千帆數(shù)據(jù)顯示，2017年10月，ofo共享單車、摩拜單車和哈羅單車分別以52.0%、49.4%和4.4%占據(jù)中國(guó)共享單車APP活躍用戶覆蓋率的前三名。

2017年10月，ofo共享單車、摩拜單車和永安行分別以53.8%、43.7%和32.4%占據(jù)中國(guó)共享單車APP活躍用戶次月留存率的前三名。

2017年10月，ofo共享單車、摩拜單車和哈羅單車分別以1226.7萬人、999.8萬人、133.2萬人占據(jù)中國(guó)共享單車APP新增活躍用戶數(shù)前三。小藍(lán)單車和酷騎單車在經(jīng)歷押金難退之后，新增用戶規(guī)模出現(xiàn)較大幅度的下跌。而哈羅單車借勢(shì)10月份與永安行的并購(gòu)合作，獲得了較大規(guī)模的新增用戶數(shù)，穩(wěn)固了第二梯隊(duì)中的優(yōu)勢(shì)地位。

2017年10月，ofo共享單車、摩拜單車和哈羅單車分別以53446.3萬次、53370.6萬次、3162.9萬次占據(jù)中國(guó)共享單車APP啟動(dòng)次數(shù)的前三名。

ofo和摩拜牢牢把持一線城市 二三梯隊(duì)避其鋒芒

2017年10月，中國(guó)共享單車領(lǐng)域主要APP ofo共享單車在超一線城市和一線城市的活躍用戶占比分別為26.9%、59.9%，摩拜單車在超一線城市和一線城市的活躍用戶占比分別為29.2%、56.2%，哈羅單車在超一線城市和一線城市的活躍用戶占比分別為2.3%、59.9%。ofo共享單車和摩拜單車兩家巨頭在一線城市及以上的活躍用戶占到了近九成的比例，表明兩者的主戰(zhàn)場(chǎng)仍然集中在這兩大級(jí)別的地域內(nèi)，而哈羅單車超一線城市用戶占比僅為2.3%，避開了競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的超一線城市，聚焦于普通一線和二線城市作為重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。

共享單車用戶群體年輕化收入水平較高

2017年10月，中國(guó)共享單車市場(chǎng)領(lǐng)域主要APP ofo共享單車男性和女性活躍用戶比例分別為51%、49%，摩拜單車男性和女性活躍用戶比例分別為51%、49%，哈羅單車男性和女性活躍用戶比例分別為44.8%、55.2%。ofo共享單車和摩拜單車的男、女性活躍用戶的比例基本持平，而哈羅單車的女性活躍用戶的比例略高一些。

若將年齡和職業(yè)進(jìn)行對(duì)應(yīng)劃分的話，24歲以下主要是學(xué)生群體，24歲以上主要是上班族群體。2017年10月，中國(guó)共享單車領(lǐng)域主要APP ofo共享單車的學(xué)生群體和上班族群體活躍用戶占比分別為11.6%、88.4%，摩拜單車的學(xué)生群體和上班族群體活躍用戶占比分別為10.8%、89.2%，哈羅單車的學(xué)生群體和上班族群體活躍用戶占比分別為12,1%、87.9%。ofo共享單車和哈羅單車在學(xué)生群體中的接受度更高。

2017年10月，中國(guó)共享單車領(lǐng)域主要APP ofo共享單車、摩拜單車和哈羅單車的中等消費(fèi)者、中高消費(fèi)者的占比均在35%左右。三家共享單車的中等及以上消費(fèi)能力的用戶群體占比均超過80%，表明共享單車用戶具備較高的收入能力。

2017年10月11日，ofo小黃車與中國(guó)信息通信研究院宣布成立移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共享單車工作組，將開展NB-IoT共享單車標(biāo)準(zhǔn)的制定和起草工作。10月17日，ofo共享單車宣布同時(shí)進(jìn)入西班牙和葡萄牙，自此ofo共享單車正式進(jìn)入了全球16個(gè)國(guó)家，距離年底前完成進(jìn)入20個(gè)國(guó)家的目標(biāo)更進(jìn)一步。2017年10月18日，摩拜單車進(jìn)駐韓國(guó)水原，進(jìn)一步開拓海外市場(chǎng)。10月27日，摩拜單車與嘀嗒拼車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將在App接入、服務(wù)互通、用戶對(duì)接和技術(shù)研發(fā)方面展開全面合作，并在廣州、深圳、成都、武漢等城市率先推出網(wǎng)約車服務(wù)。2017年10月24日，永安行宣布與哈羅單車合并，掀起了二三線共享單車企業(yè)的整合潮。永安行依托母公司常州永安、投資方螞蟻金服和深創(chuàng)投等企業(yè)，并購(gòu)了在二三線市場(chǎng)廣泛布局的哈羅單車。

如今共享單車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈，ofo和摩拜穩(wěn)居第一梯隊(duì)優(yōu)勢(shì)明顯，目前向海外市場(chǎng)展開布局，并在用戶出行生態(tài)領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展和延伸是頭部?jī)蓮?qiáng)的共同認(rèn)識(shí)。同時(shí)，行業(yè)洗牌將會(huì)持續(xù)在二三梯隊(duì)中蔓延，合并整合成為具備更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的綜合體或許能夠幫助企業(yè)度過資本寒潮期，在兩強(qiáng)并立的夾縫中求得生存，走出自己的路。

來源|品途商業(yè)評(píng)論