艾瑞咨詢中心常常會面向行業客戶――尤其是國有企業――提供戰略規劃、業務規劃和創新產品設計的項目支持工作，團隊成員也始終保持著對前沿行業的研究和發展預判。在相關的項目中，“風口”這個詞也成為了各企業的創新智能部門和創業團隊關注的焦點――人們認為把握住投資、技術與輿論的風口能夠掌握市場趨勢，快速地成為市場領先者。成為“風口上的豬”已然成為每個創業團隊努力追逐的目標，因為在恰當的時機加入風口行業，意味著走更少的彎路、具備更大的投資吸引力與更深的社會影響力。

O2O、云計算、物聯網、大數據、人工智能……一個又一個風口吹過，真正的成功者卻寥寥無幾。把握風口對于企業或產品的成功真的如此重要嗎？我的觀點是否定的，甚至可能有些偏激：風口是一個被過度解讀了的概念，追逐風口是一種相對封閉的心智模式，在這樣的心智模式下，創業者和投資人會對技術和商業模式的革新更加敏感，卻也因此失去了更加重要的思辨能力，乃至忽視了商業的本質。

“彈孔理論”：因和果

二戰時期，美國B17轟炸機在執行任務后的幸存率很低，設計團隊對幸存的飛機彈孔最密集的部位進行了統計，討論后決定在彈孔最多的機身腹部提高裝甲厚度，但有一位設計師提出了異議，要求安裝頭部的裝甲，原因很簡單：頭部中彈的飛機都沒能活著飛回來，因此很少看到滿頭彈孔帶傷返航的轟炸機。

       “彈孔理論”說明了一個道理，從觀測的結果倒推原因，并基于此做出決策常常是不理智的。風口也是如此。

風口是果，而不是因。風口本質上是對成功初創企業或產品在技術、產品形態或商業模式的共性概念進行的總結，并非是企業成功的原因。以結果為導向地追逐風口雖然是積極、主動的行為，但支撐這一行為的卻是一種機械、被動的思考方式――風口行業同樣有太多的失敗者，失敗者會死在很多環節上，這些環節才應該是創業者重視的前車之鑒。

成功是一個黑箱

如果你試著聽一聽大數據、O2O領域成功創業者的經驗分享，就不難發現：不少管理者，尤其是初創團隊的負責人，常常會將運氣歸納為成功的最大原因，仿佛自己的企業莫名其妙地就被撞上了風口，成為了行業焦點。梅特卡夫（以太網之父，提出了梅特卡夫定律）就說過“我見過最成功的創業者對他們的成功原因也一無所知。我的成功對自己來說也是一個謎”。

在復雜多變的行業環境里，即使資金、技術、管理經驗都能達標，在風口行業實現100%的成功率仍然很難。對于初創者而言，未來發展的正確路徑永遠是一個黑箱。

對此，很多人開始從成功創業者的經驗中汲取經驗，找出共性，總結出了一套又一套的創業心得與軍規。這些經驗能夠幫助我們避免一些錯誤，擁有前瞻的方法論、健全的心智模式；但歸根到底，方法論不是捷徑，多數情況下，創業者還是要摸著石頭過河。

選擇行業只是眾多成功要素中最容易控制的一個，選擇正確的風口行業和商業模式，意味著一切才剛剛開始。

解決需求比追逐風口更有意義

摩拜在全國各大城市刮起了共享單車的風潮，也因此成為了年度現象級產品和資本關注的焦點。摩拜之所以成功（嚴格地講，暫時成功），并非是因為找到了風口，而是因為切實地把握了用戶的需求。

摩拜CEO王曉峰在產品設計之初，與團隊一起總結了用戶出行不騎車的幾大痛點：維護費用高、單車易遺失被盜、價格昂貴、固定停車不方便等等；并對應地，設計了能做到長期免維護、具備GPS模塊智能鎖、性價比高的摩拜單車。圍繞這些痛點設計解決方案的過程中，創業團隊很自然地應用到了大數據（用戶分析、車輛管理與調配）、物聯網與智能硬件（NB-IoT智能鎖）、O2O、共享經濟等等當下最熱的技術概念。摩拜與這些風口概念都能掛鉤，但又不屬于其中的任何一個。

筆者認為這才是創業者面對風口應該具備的態度――解決真正的用戶需求要比追逐風口更有意義。本著解決問題的思維進行產品設計才會走得更遠，在這過程中，風口更像是一個參考依據或工具箱，為我們提供可能的發展思路或技術支持。

風口是一個有蒙蔽性的概念，迷信追逐會陷入謬誤，而善于把握、運用則會事半功倍。不要忘記，發現真實需求，借助技術（或許是風口）的力量尋求解決方案，跳出商業模式的思維限制，才能更加貼近商業的本質，在黑箱中理清破局之道。

管理咨詢中心：其專家團隊憑借對行業的深刻理解、對行業動態的敏銳觀察、雄厚的知識儲備和方法論積累，能夠充分運用艾瑞長年在行業研究與數據產品積累的優勢，為客戶量身制定既可仰望星空的戰略規劃又可腳踏實地的咨詢方案，為全國范圍內的互聯網企業、央企國企及其他傳統行業客戶提供專業化、高附加值的咨詢與規劃服務。

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