“古”有騰訊馬化騰在朋友圈力挺摩拜，“今”有阿里巴巴集團(tuán)正式站隊(duì)ofo。

2017年7月6日，共享單車ofo小黃車宣布完成超過(guò)7億美元E輪融資。本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST持續(xù)跟投。易凱資本擔(dān)任本輪融資獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。

據(jù)公開信息可以發(fā)現(xiàn)，ofo小黃車此輪E輪融資距離上一輪也僅僅是剛過(guò)了三個(gè)月的時(shí)間，這也是ofo小黃車歷史的第十輪融資。據(jù)媒體報(bào)道，這也成為了共享單車行業(yè)的單筆最高融資，ofo小黃車的融資總額也超過(guò)摩拜。

你以為阿里是要和騰訊在單車上決一死戰(zhàn)……

其實(shí)，對(duì)于阿里和騰訊來(lái)說(shuō)共享單車從來(lái)不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是支付寶和微信錢包。

共享單車客單價(jià)低，但支付頻率高，是一個(gè)天然能夠獲取用戶的高頻支付場(chǎng)景。既能獲得用戶，又能推廣支付，貪心的巨頭們自然不會(huì)放棄這個(gè)完美的線下場(chǎng)景。

所以阿里巴巴選擇在這里面砸錢，其實(shí)就是為了培養(yǎng)國(guó)內(nèi)線下支付使用支付寶的習(xí)慣。你看，支付寶早就在做逐漸開放掃一掃的能力給大小共享單車品牌的事情――根據(jù)媒體報(bào)道，目前為止，ofo小黃車、永安行、小藍(lán)單車、哈羅單車、Funbike單車、優(yōu)拜單車、由你單車、小白單車、7號(hào)電單車等9家共享單車都可以用支付寶掃一掃。

騰訊也是同樣的道理，堅(jiān)定地站在了摩拜的一邊。至此，兩大巨頭在ofo和摩拜上燒錢的模樣頗有當(dāng)年網(wǎng)約車大戰(zhàn)的影子。

不過(guò)有意思的是，阿里巴巴其實(shí)一直認(rèn)為在網(wǎng)約車這件事兒上最后是虧了，并坦然不會(huì)讓這種錯(cuò)誤再次發(fā)生。

在王興此前在接受《財(cái)經(jīng)》的采訪時(shí)談到――馬云和逍遙子對(duì)他說(shuō)： “你誤會(huì)了，我們認(rèn)為滴滴合并快的對(duì)阿里來(lái)說(shuō)是一個(gè)失敗的例子，我們不會(huì)讓這種錯(cuò)誤再次發(fā)生。”

究竟為什么是失敗了？我想可能不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單是錢的問(wèn)題，原因應(yīng)該是目的確實(shí)沒(méi)有達(dá)到。

一切外賣、叫車、騎單車的問(wèn)題都是線下支付場(chǎng)景的問(wèn)題，但線下支付場(chǎng)景的問(wèn)題，并不是線下使用場(chǎng)景的問(wèn)題――支付寶的意圖其實(shí)應(yīng)該是為了讓用戶養(yǎng)成“用支付寶打車”的習(xí)慣而不是養(yǎng)成“用手機(jī)打車，支付寶充錢”的習(xí)慣。

所以相較起這層含義，網(wǎng)約車雖然最后看起來(lái)被騰訊和阿里“共同壟斷”了。但其實(shí)丟了這個(gè)入口的排他性，等于丟了西瓜撿了芝麻。

那么，為什么還要在ofo和摩拜身上在重復(fù)一遍呢？

因?yàn)橹袊?guó)只是一小片西瓜地，外面的世界還很大……

海外支付戰(zhàn)爭(zhēng)的明線與暗線

單車的事兒，我們先放一放，繼續(xù)來(lái)講支付。

為什么呢？因?yàn)閱诬嚦龊＿@件事兒，事關(guān)支付寶和微信在海外的支付版圖。

螞蟻金服國(guó)際化的第一步其實(shí)就是瞄準(zhǔn)出海游玩的中國(guó)游客；微信支付也瞄準(zhǔn)了海外的便利店。但我說(shuō)，這其實(shí)是海外市場(chǎng)擴(kuò)張的表面現(xiàn)象……

出門旅游過(guò)的人都知道支付寶、微信的海外支付體驗(yàn)都很好，但他們其實(shí)都面臨這樣一個(gè)問(wèn)題――只服務(wù)中國(guó)游客、留學(xué)生和商旅客人，沒(méi)有什么海外當(dāng)?shù)厝擞弥Ц秾毢臀⑿诺摹?/p>

即使是微信支付寶鋪滿了海外的免稅店、7-11商店、各大名牌商場(chǎng)；即使是擁有一個(gè)支付打折折扣（力度還很?。?；即便是有無(wú)數(shù)的中國(guó)游客在款臺(tái)做“現(xiàn)場(chǎng)示范”。當(dāng)?shù)厝诉€是會(huì)在慣性的驅(qū)使下，從錢包里把信用卡拿出來(lái)結(jié)賬。

所以，更多像是在為外地旅游的中國(guó)人服務(wù)的……我們需要明白一個(gè)概念，雖然微信支付寶入駐了很多國(guó)家，但在這些國(guó)家都是只有中國(guó)人用，當(dāng)?shù)厝藚s無(wú)動(dòng)于衷，所以根本稱不上真正的國(guó)際化。

要打破這種“在海外只有中國(guó)人用微信支付寶”的慣性，其實(shí)就需要巧妙地植入一種新的消費(fèi)場(chǎng)景，比如――“騎單車”。

動(dòng)搖當(dāng)?shù)厝耸褂眯庞每ǖ姆€(wěn)固慣性

在線下，消費(fèi)工具和支付場(chǎng)景其實(shí)是分離的。

“在7-11買東西”、“街邊打網(wǎng)約車”是消費(fèi)場(chǎng)景；而支付手段才是支付寶和微信想要壟斷的入口。

打車、團(tuán)購(gòu)、電影票、無(wú)現(xiàn)金日、紅包……支付寶和微信這兩年讓人們習(xí)慣于線下使用它們的支付工具，硬生生的造出了許多全新的“消費(fèi)場(chǎng)景”。

ofo和摩拜在最近的一輪融資中都宣布了各自的出海戰(zhàn)略，這就相當(dāng)于為外國(guó)的當(dāng)?shù)厝藙?chuàng)造了一種全新的消費(fèi)場(chǎng)景，并且這種場(chǎng)景的默認(rèn)支付手段是兩種來(lái)自東方神秘古國(guó)的便捷支付方式。

這就好比營(yíng)造一種“騎單車就要刷支付寶”的氛圍，而當(dāng)他們體驗(yàn)到支付寶或微信支付的便捷便利時(shí)，突然驚喜地發(fā)現(xiàn)：“哦，原來(lái)騎單車的時(shí)候用的這種支付方法，在便利店也能用。”

總體來(lái)說(shuō)，阿里和騰訊之前在境外都是只有支付場(chǎng)景沒(méi)有消費(fèi)場(chǎng)景，而用消費(fèi)場(chǎng)景改變支付手段或支付工具是更好的一條途徑。

不過(guò)，阿里和騰訊這么財(cái)大氣粗為什么還需要乘著單車出海呢？

其實(shí)推廣支付的最佳手段確實(shí)是在各個(gè)地區(qū)投資或收購(gòu)一些超市、便利店或餐飲等實(shí)體店鋪，通過(guò)消費(fèi)場(chǎng)景強(qiáng)化支付場(chǎng)景。

不過(guò)這樣做一方面會(huì)刺激到當(dāng)?shù)氐牡胤骄揞^強(qiáng)烈反擊，另外其實(shí)涉及到外匯管制的問(wèn)題――

根據(jù)PingWest品玩上篇文章介紹――海外投資或者收購(gòu)?fù)鈬?guó)本土企業(yè)，其實(shí)對(duì)美元的需求非常大；但更重要的是，由于換匯過(guò)程的復(fù)雜與外匯管制的收緊，中國(guó)公司存儲(chǔ)豐沛的人民幣現(xiàn)金越來(lái)越難換成美元參與到國(guó)際化中。這也是為什么巨頭們每年開年都要和銀行借個(gè)幾十億貸款，還是有限的。

而相較于傳統(tǒng)的巨頭的線下支付（收購(gòu)）出海計(jì)劃，資本介入的共享單車企業(yè)之間戰(zhàn)爭(zhēng)已從國(guó)內(nèi)燒到海外――近幾個(gè)月，ofo、摩拜等中國(guó)共享單車企業(yè)相繼進(jìn)軍新加坡、美國(guó)、英國(guó)等國(guó)際市場(chǎng)，成為了一個(gè)天然的消費(fèi)場(chǎng)景出海的狀態(tài)。

巨頭們投資一個(gè)擁有極大規(guī)模出海計(jì)劃、擁有典型線下支付場(chǎng)景的國(guó)內(nèi)公司就成了這樣一個(gè)后補(bǔ)選項(xiàng)。

摩拜單車出海，騰訊微信掃一掃、支付隨之走出國(guó)門，開啟國(guó)際化之路；ofo小黃車出海，支付寶喊著無(wú)現(xiàn)金的口號(hào)也瞄準(zhǔn)了國(guó)際市場(chǎng)的當(dāng)?shù)鼐用瘛?/p>

這就不是“中國(guó)人在外旅游用支付寶支付”這個(gè)小市場(chǎng)了，而是“外國(guó)人買東西、坐公交、吃飯也用支付寶”這個(gè)大市場(chǎng)了。

不是ofo站隊(duì)阿里，是阿里站隊(duì)ofo

騰訊微信為摩拜開放了掃一掃和九宮格，支付寶的界面上也出現(xiàn)了共享單車的入口。

今年4月22日，ofo曾宣布獲得阿里系資本螞蟻金服戰(zhàn)略投資。雙方宣布，將在支付、信用、國(guó)際化等領(lǐng)域展開全面深化戰(zhàn)略合作，這一度被認(rèn)為是阿里正式進(jìn)入ofo的重要標(biāo)志。同時(shí)，阿里開始為ofo倒入了流量。

ofo和螞蟻金服展開了多方面的合作。主要集中在免押金、掃一掃的入口、保險(xiǎn)、賬戶體系上――在免押金支付上，3月16日，ofo宣布與芝麻信用戰(zhàn)略合作，上海地區(qū)芝麻信用分650分以上的用戶可通過(guò)信用授權(quán)免押金使用小黃車的服務(wù)；4月18日，ofo宣布杭州地區(qū)信用免押金。截至目前，其信用免押金服務(wù)進(jìn)駐上海。杭州、廣州、深圳、廈門五座城市。

而僅僅過(guò)了三個(gè)月，阿里巴巴集團(tuán)就聯(lián)合領(lǐng)投了這一輪融資，此舉也被視為阿里巴巴對(duì)ofo小黃車的正式站隊(duì)。不過(guò)，至于這筆錢具體要干什么以及阿里巴巴、支付寶方面和ofo小黃車之間還會(huì)有怎樣的合作，在這份新聞稿中并未提及。

ofo小黃車方面表示，2017年底，ofo小黃車計(jì)劃投放2000萬(wàn)輛車，服務(wù)全球200個(gè)城市，進(jìn)入20個(gè)國(guó)家和地區(qū)。全文也只提到了這幾句相關(guān)信息，猜測(cè)可能是和單車出海擴(kuò)張有關(guān)。

阿里巴巴和ofo小黃車秀恩愛(ài)，而騰訊和摩拜單車之間的化學(xué)反應(yīng)，竟然也出奇的一致。

摩拜單車和微信之間的合作也非常廣泛，騰訊先后開放核心資源為摩拜單車導(dǎo)流――2017年1月摩拜單車開通小程序，2月摩拜單車支持微信掃一掃開鎖，3月，摩拜單車入駐微信九宮格，成為限時(shí)入口。

上個(gè)月，摩拜單車宣布完成超6億美元新一輪融資，而這輪融資由騰訊領(lǐng)投，這也是騰訊繼C輪投資、D輪領(lǐng)投摩拜單車之后，繼續(xù)領(lǐng)投摩拜新一輪的融資。

當(dāng)時(shí)摩拜單車CEO王曉峰在“如何用這筆錢”的第一條就談到――摩拜將加速國(guó)際化進(jìn)程，計(jì)劃到2017年底服務(wù)全球200個(gè)城市。

摩拜單車要出海，其實(shí)是背后微信也面臨的同樣問(wèn)題――微信的國(guó)際化是從未放棄的野心，但微信在海外大部分是中國(guó)留學(xué)生群體。

騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰當(dāng)時(shí)表示：“騰訊非常認(rèn)同和贊賞摩拜單車的愿景，并看好和支持摩拜單車的未來(lái)發(fā)展。過(guò)去近一年里，摩拜單車的成長(zhǎng)速度突出。騰訊將繼續(xù)開放包括微信在內(nèi)的核心資源，為摩拜單車持續(xù)提供成長(zhǎng)動(dòng)能，助力摩拜單車的創(chuàng)新和業(yè)務(wù)擴(kuò)張?！?/p>

而阿里巴巴集團(tuán)董事局執(zhí)行副主席蔡崇信也出現(xiàn)在ofo小黃車的融資新聞稿中并發(fā)言：“阿里很高興能與ofo展開更加深入的合作，一起解鎖行業(yè)更大的潛能。”蔡崇信是阿里巴巴集團(tuán)投資相關(guān)的關(guān)鍵人物，更是被稱為馬云背后為他解決“錢”的那個(gè)男人，而他出現(xiàn)在這份新聞稿中，其實(shí)也代表了一定的高層意志。

單車戰(zhàn)爭(zhēng)，其實(shí)已經(jīng)算是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭第一次在海外市場(chǎng)的正面交鋒了吧？