進入2017年11月，共享單車的倒閉潮還未停息，曾經被人認為是業界老三，產品體驗最佳的小藍單車也被曝出用戶押金難退，被撒冥幣的消息。

共享單車行業之所以在一年內就奠定格局，規模較小的公司紛紛倒閉，是因為他們幾乎很難翻越摩拜單車和ofo兩座大山，資本市場也將認定這兩家公司，實現收益。

摩拜用實際行動告訴業界，你們因為沒錢而退場，我有錢，所以任性。2017年11月3日，摩拜與貴州新特電動汽車簽約。

雙方就定制摩拜出行共享汽車、助力電動車，建設智能化電動汽車共享平臺，發起成立共享汽車投資基金等方面達成合作協議。

根據相關媒體報道，該項目是貴州當地規模為100億元新能源產業基金項目的一部分。該基金由貴安新區開發投資有限公司與中冶（貴州）建設投資發展有限公司合作成立，重點投資落戶貴安新區，主要包括新能源產業項目和車樁網一體化項目建設等。

據了解，貴州新特電動汽車將生產定制MOCAR摩卡品牌專版產品。這意味著某種程度上摩拜單車未來的汽車共享平臺，可能被命名為“MOCAR摩卡”。

摩拜的兩次網約車探索

早在2017年6月，摩拜單車就注冊了“摩拜出行服務有限公司”。

類似的案例發生在2015年9月，滴滴打車正式更名為滴滴出行。從那一天以后，滴滴全力布局自己的出行版圖，至今為止，不僅有次錢的出租車業務，還拓展了快車、專車、大巴，以及接入ofo入口。

在完成注冊后，摩拜單車內部也獨立出一個出行服務部門，專門負責網約車業務。

近期以來，摩拜單車企圖將自己的業務觸角伸向網約車的動作不斷，9月底，摩拜單車與首汽約車達成合作，用戶可以在摩拜單車APP上使用首汽約車的網約車服務。

摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰表示：“經過一年多的高速發展，摩拜單車已成為與公交、地鐵并列的城市三大主流出行方式之一。此次與首汽約車合作，將為上億摩拜用戶帶來高品質網約車服務，實現短途與中遠途出行的無縫切換，進一步提升用戶體驗。”

10月底，摩拜單車又與滴答拼車達成戰略合作協議，雙方在APP接入、服務互通、用戶對接及技術研發等領域進行合作，聯合打造“城市輕享出行”計劃。

滴答拼車成立于2014年，是目前中國拼車領域的最大平臺。今年9月，在滴答拼車成立3周年之際，公司公布了成績：總行駛里程達71.6億公里，總覆蓋城市達359個，用戶數超7000萬，其中車主1200萬。

摩拜單車接入嘀嗒拼車后，天津成為其首批體驗城市。而摩拜單車最新版APP將新增“拼車”服務，用戶無需切換APP和賬號即可呼叫嘀嗒拼車。

兵分三路，滴滴正在擴充的出行版圖

剛剛平息的網約車市場，似乎又要迎來一場風暴，令人意外的是，對手是從共享單車市場成長起來的。

作為網約車市場的霸主，滴滴出行也沒有減緩業務擴充的步伐。

在短時租賃市場，滴滴出行在今年8月已在上海、武漢、成都三地上線“分分租”業務。這是滴滴租車繼整日租、海外租之后的第三大業務，主要面向白領短時間多點辦事、市民短途出游、大學生短距離出行、酒店住客周邊游等短租需求，提供更加靈活、多樣的自駕出行服務。

在新能源領域，滴滴出行創始人兼CEO程維近期透露，滴滴已成立全球新能源汽車服務有限公司，構建充換電體系、儲電、電池再利用等新能源汽車配套支持服務產業，提供世界領先的新能源汽車服務。

在汽車電商領域，滴滴試駕早在2016年初就開始探索，2017年9月，滴滴出行又以一筆投給人人車的2億美金的融資，進一步深入了汽車電商。

摩拜單車一旦殺入汽車共享領域，面對的最大對手無疑是滴滴出行，盡管摩拜方面對外稱目前仍然以共享單車為主，但是用一年時間就成長為超級獨角獸的摩拜，誰能預料接下來的一年它會如何發展呢？

來源：品途商業評論