在今年7月初，賈躍亭辭去樂視網(wǎng)所有職務(wù)飛赴美國，稱將解決“所面臨的最現(xiàn)實(shí)問題”-為法拉第未來(Faraday Future，以下簡稱“FF”)尋求新一輪融資，推動FF 91最快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市后，時隔5個月，備受關(guān)注的FF融資情況似乎迎來了新的進(jìn)展。

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根據(jù)日前相關(guān)媒體報道，賈躍亭的律師團(tuán)隊(duì)正在香港起草該公司A輪融資的投資協(xié)議。該筆投資目前處于“意向已定，但字沒簽，資金沒到賬”的階段。

對此，有不愿具名的分析師向《證券日報》記者表示，雖說投資意向已經(jīng)有了，但在資金尚未到賬之前，一切都還不是定數(shù)。

同時，在融資結(jié)果尚未確定的情況下，F(xiàn)F創(chuàng)始人及核心管理團(tuán)隊(duì)出走的現(xiàn)象再次發(fā)生。有消息稱，法拉第未來創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員、設(shè)計(jì)副總裁Richard Kim目前已遞交辭呈。

作為法拉第未來首款量產(chǎn)車型FF91的主要造型設(shè)計(jì)師，若Richard Kim離職的消息屬實(shí)，則意味著FF高管團(tuán)隊(duì)將僅剩三人。

對此，上述分析師認(rèn)為，F(xiàn)F正在迅速空殼化，目前面臨的考驗(yàn)是“巨大的”。

融資資金尚未到賬

12月4日，有媒體報道稱，賈躍亭的律師團(tuán)隊(duì)目前正在香港起草公司A輪融資的投資協(xié)議，但并未透露投資人的身份，以及本輪融資的估值。

截至發(fā)稿，賈躍亭及FF方面均未對此消息進(jìn)行回應(yīng)。事實(shí)上，記者注意到，自11月14日在微博上轉(zhuǎn)發(fā)了FF91電動車路試視頻后，賈躍亭再未公開發(fā)聲。

而值得注意的是，在今年9月份，F(xiàn)F融資的消息就頻頻見諸報端，賈躍亭多次在美國和香港等地接洽投資人，其中不乏全球知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)。

11月份，更是有消息稱FF獲得了印度塔塔集團(tuán)9億美元的融資，占股10%。雖然之后證實(shí)該投資并不存在，但法拉第未來的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示公司的A輪融資正在進(jìn)行，有消息會第一時間宣布。

而法拉第未來的融資結(jié)果，顯然將直接關(guān)系到其首款量產(chǎn)車型FF91能否按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。有多位投資人向記者表示，F(xiàn)F的融資應(yīng)該已經(jīng)進(jìn)入到了融資定調(diào)和收尾階段，“相信會很快”。

對于此次的融資情況，有FF內(nèi)部人士表示“這次融資進(jìn)展對外保密非常嚴(yán)格，公司內(nèi)部知情者屈指可數(shù)”，在他看來“這次談成的可能性非常大”。但也有不愿具名的分析師在接受記者采訪時表示，在資金尚未到賬之前，一切都還不是定數(shù)。

FF91設(shè)計(jì)師離職

而除了融資問題，F(xiàn)F高層管理團(tuán)隊(duì)的情況也不容樂觀。

本周有消息稱，法拉第未來首款量產(chǎn)車型FF91的主要設(shè)計(jì)師Richard Kim已經(jīng)提交了辭呈。截至目前，法拉第未來暫未對此消息進(jìn)行回應(yīng)。在其官網(wǎng)的高管信息中，Richard Kim依然在列。

根據(jù)公開資料顯示，在加入法拉第未來之前，Richard Kim曾在大眾集團(tuán)加利福尼亞設(shè)計(jì)中心帶領(lǐng)奧迪、賓利、保時捷特殊設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。2008年，Richard Kim曾是寶馬i團(tuán)隊(duì)的首席設(shè)計(jì)師之一，曾設(shè)計(jì)出寶馬i3，并為寶馬i8和i8 Spyder進(jìn)行過概念設(shè)計(jì)，資歷深厚。

而若離職消息屬實(shí)，則意味著FF的高管團(tuán)隊(duì)將僅剩三人，分別是研發(fā)與工程高級副總裁Nick Sampson、全球制造高級副總裁Dag Reckhorn和動力系統(tǒng)副總裁Peter Savagian。

在此前FF官網(wǎng)上所列出的高管成員名單中，CFO Stefan Krause和CTO Ulrich Kranz在11月份被“開除”;除此之外，在8月份，法拉第未來的人力資源副總裁Alan Cherry離職;10月份，全球供應(yīng)鏈高級副總裁Tom Wessner離職。

也因此，有媒體稱“法拉第未來正在變成一家空殼公司”。上述分析師向記者表示，在人員流失方面，法拉第未來面臨著巨大壓力。

來源: 證券日報