1月3日消息，2025年將成為人類與月球關(guān)系歷史上的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我們正致力于為在月球表面建立永久基地奠定基礎(chǔ)，將這一天然衛(wèi)星逐步發(fā)展為一個(gè)工業(yè)中心，為前往火星及更深遠(yuǎn)的太空鋪平道路。

發(fā)展月球經(jīng)濟(jì)可以歸納為三大核心要素：具備前往月球的能力、擁有為返程提供燃料的手段，以及在月球表面建立成功且盈利的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)到2025年，這三方面的關(guān)鍵技術(shù)將開始顯現(xiàn)出切實(shí)成果。

在過(guò)去十年中，SpaceX和藍(lán)色起源等私人太空探索領(lǐng)域的巨頭為實(shí)現(xiàn)登月目標(biāo)展開了激烈競(jìng)爭(zhēng)。其中，SpaceX的“星艦”（Starship）無(wú)疑成為這場(chǎng)競(jìng)賽的核心焦點(diǎn)。“星艦”高度約121米，直徑9米，均接近其前身獵鷹9號(hào)火箭的三倍，其規(guī)模之大令人矚目。

更為關(guān)鍵的是，“星艦”的設(shè)計(jì)理念顛覆了我們對(duì)傳統(tǒng)太空旅行的認(rèn)知。不同于那些一次性使用的傳統(tǒng)火箭，“星艦”可以多次重復(fù)使用，甚至能夠在軌道上進(jìn)行加油操作。其強(qiáng)大的推力使其能夠在單次任務(wù)中向月球運(yùn)送約100噸有效載荷，這一數(shù)字幾乎等同于此前所有月球任務(wù)的有效載荷總和。

傳統(tǒng)火箭運(yùn)力相對(duì)有限，通常只能將總起飛重量的0.1%送達(dá)月球。而“星艦”憑借其在軌加油能力，將這一比例提升至約2%。舉例來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)火箭相當(dāng)于用一輛18輪卡車運(yùn)輸一個(gè)手提箱，那么“星艦”則大幅降低了每噸有效載荷運(yùn)抵月球的成本，使得月球任務(wù)變得更加經(jīng)濟(jì)可行。

與此同時(shí)，藍(lán)色起源的“藍(lán)色月亮”（Blue Moon）著陸器也備受矚目。盡管其體積較小，單次任務(wù)的有效載荷容量?jī)H為3噸，但“藍(lán)色月亮”專注于運(yùn)送重型設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施，為月球從荒涼前哨站向工業(yè)基地轉(zhuǎn)型提供支持。這兩種飛行器正在共同為月球經(jīng)濟(jì)的起步奠定基礎(chǔ)。

2025年，SpaceX計(jì)劃全面展示“星艦”的完整功能，包括其在軌加油和重復(fù)使用能力。這些技術(shù)將極大地降低月球運(yùn)輸成本，使月球探索比以往任何時(shí)候都更加觸手可及。這是SpaceX自2023年啟動(dòng)的一系列軌道飛行測(cè)試的延續(xù)，這些測(cè)試在2024年持續(xù)進(jìn)行，預(yù)計(jì)將在2025年達(dá)到高潮。

與此同時(shí)，藍(lán)色起源的“藍(lán)色月亮”著陸器計(jì)劃于2025年初進(jìn)行首次飛行。這一重要里程碑標(biāo)志著月球長(zhǎng)期探測(cè)和工業(yè)活動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁出了關(guān)鍵的一步。

2025年底，登月競(jìng)賽將迎來(lái)一座重要里程碑：美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)計(jì)劃發(fā)射。這一任務(wù)將搭載一組宇航員執(zhí)行繞月飛行，成為自阿波羅任務(wù)以來(lái)，人類首次超越近地軌道的深空探險(xiǎn)。此次任務(wù)不僅是NASA“獵戶座”（Orion）飛船與太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭的首次關(guān)鍵載人飛行測(cè)試，也是為2026年阿爾忒彌斯3號(hào)任務(wù)（人類重返月球表面）鋪路的重要前奏。

阿爾忒彌斯計(jì)劃的關(guān)鍵設(shè)施是“月球門戶”（Lunar Gateway），一個(gè)環(huán)繞月球軌道運(yùn)行的空間站，將作為月球表面任務(wù)的重要后勤樞紐。2025年，NASA將在月球門戶建設(shè)方面取得顯著進(jìn)展，計(jì)劃發(fā)射并組裝首批關(guān)鍵模塊，包括提供動(dòng)力、推進(jìn)功能以及宇航員生活空間的設(shè)施。月球門戶對(duì)于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期月球探測(cè)的愿景具有至關(guān)重要的意義。

然而，抵達(dá)月球只是這一宏偉藍(lán)圖的第一步。構(gòu)建一個(gè)可持續(xù)的月球經(jīng)濟(jì)，關(guān)鍵在于解決如何將人員和物資從月球表面安全送回地球的問(wèn)題。其中，返程燃料是最大的限制因素。初創(chuàng)公司Starpath正致力于在月球上建立首個(gè)“加油站”，一個(gè)能夠在月球表面實(shí)現(xiàn)端到端燃料生產(chǎn)的系統(tǒng)，可將月球表面的冰冷風(fēng)化層轉(zhuǎn)化為液態(tài)火箭燃料。

這一創(chuàng)新系統(tǒng)由三部分組成：一支自動(dòng)采礦探測(cè)車隊(duì)負(fù)責(zé)收集含冰風(fēng)化層；加工廠通過(guò)加熱提取冰水，將水分解為氫和氧，并將氧氣液化儲(chǔ)存；一個(gè)龐大的太陽(yáng)能電池陣列則為整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程提供持續(xù)的能源支持。2025年，這項(xiàng)技術(shù)將迎來(lái)大規(guī)模驗(yàn)證，推動(dòng)地球與月球之間的低成本常規(guī)交通成為現(xiàn)實(shí)，甚至進(jìn)一步推動(dòng)更深遠(yuǎn)的太空探索。

隨著這些前沿技術(shù)的成熟與應(yīng)用，月球?qū)⒉辉賰H僅是一顆遙遠(yuǎn)荒涼的衛(wèi)星，而是成為人類邁向未來(lái)太空時(shí)代的重要門戶。（小小）