4月4日消息，據國外媒體報道，億萬富翁、科技企業家伊隆馬斯克（Elon Musk）的電動汽車公司特斯拉并沒有如期實現大眾電動汽車Model 3的產能目標，但馬斯克希望每個人都知道他正在為此而努力。

根據該公司周二發布的聲明，特斯拉在過去七天內生產了2,020輛Model 3電動汽車，這一數字低于特斯拉每周生產2500輛汽車的產能目標。長期以來特斯拉一直收到生產延誤等問題的困擾，但表示仍希望在三個月內實現每周生產5000輛Model 3的目標。

對于馬斯克來說，這意味著現在是事關特斯拉生死存亡的關鍵時刻。

“我又回到工廠睡覺了，汽車行業就是地獄，”馬斯克星期二在Twitter上如是指出。

這篇推文是馬斯克對《信息報》一篇報道的回應，該報道稱馬斯克獎接管公司負責工程的高級副總裁道格?菲爾德(Doug Field)的業務，直接監督Model 3電動汽車的生產。

“大約一年前，我請道格管理工程和生產。他認為特斯拉需要更好的協調和合作，所以我們不設計那些非常難造的汽車。現在為了更好地監管和協調，我回到了工廠睡覺。汽車行業就是地獄……作為首席執行官，我的主要工作就是關注公司發展中最關鍵的部分，目前來看就是Model 3。”馬斯克在推文中指出。

《信息報》的記者想要采訪馬斯克，但特斯拉首席執行官程他有更重要的事要做：“呃，你好，我需要造汽車。”

這并不是馬斯克第一次公開表示自己為提高產量而長時間工作。

去年11月，馬斯克在特斯拉位于內華達州的超級電池工廠主持了該公司季度投資者電話會議，表示自己在當地日夜工作以彌補生產延誤問題。

“我總是會把我的辦公桌搬到任何地方――事實上我并沒有辦公桌，特斯拉哪里問題最大我就去哪里，”馬斯克當時表示，“我真的相信應該到前線指揮，這就是我來到這里的原因。”

馬斯克說，他一整夜都在工廠工作。

“我本人就在生產線旁，盡我所能地親自解決問題，”馬斯克在去年11月份說，“我們每星期工作七天，我周日早上2點就到了2號生產線，幫助診斷生產機器人的校準問題，所以我已經盡我所能。”

馬斯克還在去年10月下旬表示，他在超級電池工廠的屋頂露營，因為花費的時間少于去酒店的時間。

“順便說一句，我想表達對特斯拉超級電池工廠團隊辛勤工作的贊賞。我在屋頂露營的原因是因為這要比駕車去雷諾酒店花的時間少。簡直就是生產地獄……”