威馬緊急召回問題車輛,沈暉終于體會到李斌當(dāng)初的痛互聯(lián)網(wǎng)+

龔進(jìn)輝 2020-10-29 09:18
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最近威馬“上火”了。

最近威馬“上火”了。
作者:龔進(jìn)輝   最近,造車新勢力頭部玩家威馬似乎過得不如意、不順心,因?yàn)樵诙潭?/span>35天內(nèi)連發(fā)四起自燃事故。   9月23日,溫州一輛威馬EX5自燃;10月5日,福建邵武市一輛停放在路邊的威馬EX5自燃;10月13日凌晨,一輛威馬EX5在充電時(shí)發(fā)生自燃,車輛燒毀嚴(yán)重。就在昨晚,北京北四環(huán)力學(xué)所內(nèi)一輛威馬電動汽車發(fā)生起火爆炸。   如果說威馬電動汽車自燃起火屬于個案,那還勉強(qiáng)情有可原,但在35天內(nèi)接連發(fā)生四起,那就說不過去了,勢必影響用戶的消費(fèi)信心。為了消除潛在安全隱患,威馬緊急啟動召回計(jì)劃。   今天,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱,威馬汽車制造溫州有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃,決定自今天起,召回今年6月8日-9月23日生產(chǎn)的裝備電芯型號為ZNP3914895A-75A動力電池的部分2020款威爾馬斯特(EX5)電動汽車,共計(jì)1282輛。   公告顯示,本次召回范圍內(nèi)的車輛由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入雜質(zhì),導(dǎo)致動力電池產(chǎn)生異常析鋰,極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路,引發(fā)動力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。威馬將通過授權(quán)經(jīng)銷商,為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換其他供應(yīng)商提供電芯的動力電池包,以消除安全隱患。   值得注意的是,接連出事的威馬正值沖擊IPO的重要關(guān)口。9月22日,威馬官宣喜提100億元D輪融資,并于9月30日正式提交科創(chuàng)板IPO輔導(dǎo)備案,輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為中信建投證券,計(jì)劃明年初在科創(chuàng)板上市。遺憾的是,眼下威馬連續(xù)發(fā)生自燃事故,不可避免影響自身品牌形象,并使用戶對其產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生顧慮。   這還沒完,這波負(fù)面影響還可能擴(kuò)大到資本層面,使資本市場對威馬的信心下降,或?qū)㈤g接影響威馬上市進(jìn)程,能否如期上市真不好說,如果最終推遲上市甚至取消上市,那就不好辦了。因此,威馬只能自求多福。   在我看來,威馬當(dāng)務(wù)之急是盡可能將多起自燃事件的負(fù)面影響降到最低,積極配合有關(guān)部門查明問題原因,后續(xù)該賠償?shù)馁r償、該整改的整改,拿出負(fù)責(zé)任的態(tài)度,給涉事車主、社會大眾、供應(yīng)商等各相關(guān)利益方一個滿意的答復(fù)和交代,千萬不能打馬虎眼、敷衍了事、蒙混過關(guān),否則到頭來可能吃不了兜著走。   事實(shí)上,威馬并非首個因連發(fā)自燃事故而宣布召回問題車輛的玩家,蔚來也曾遭遇相同的煩惱。去年6月底,國家市場監(jiān)管總局和蔚來先后發(fā)布公告,即日起,召回搭載2018年04月02日至2018年10月19日期間生產(chǎn)的NEVP50模組電池包的車輛,共計(jì)4803臺。   具體原因是,該批車輛的動力電池包搭載了規(guī)格型號為NEV-P50的電池模組,模組內(nèi)的電壓采樣線束存在走向不當(dāng)?shù)那闆r,可能被模組上蓋板擠壓,導(dǎo)致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損,極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火,存在安全隱患。即日起開啟召回計(jì)劃,將為所有召回車輛免費(fèi)更換搭載規(guī)格型號為NEVP102模組的電池包,以消除上述安全隱患。   對于蔚來ES8電池安全事故給用戶帶來損失和諸多不便,蔚來掌門人李斌深表歉意,并稱“出現(xiàn)這樣的情況我很自責(zé)、也很難過”。他表示,為了不辜負(fù)用戶的信任,蔚來在決定是否召回時(shí)毫不猶豫。“采用更換電池包的方式來消除安全隱患,雖然是代價(jià)最高的一種方法,但卻是讓我們最安心的方法。”   如今,威馬掌門人沈暉終于切身體會到李斌當(dāng)初經(jīng)歷的那種痛,希望他能引以為戒,進(jìn)行全面反思和整改,盡早帶領(lǐng)威馬走出陰霾,再次證明自己,以重拾用戶信心。   其實(shí),新能源汽車的安全問題并非只發(fā)生在蔚來、威馬身上。根據(jù)國家市場監(jiān)管總局發(fā)布的信息,2018年,新能源乘用車?yán)塾?jì)有9家車企發(fā)布召回公告,涉及騰勢、力帆、眾泰、路虎、華晨寶馬、北汽新能源、江淮汽車、奇瑞、特斯拉等品牌。   隨著國家新能源補(bǔ)貼大幅退坡,新能源汽車市場壓力陡增,蔚來、威馬等造車新勢力必須狠抓產(chǎn)品質(zhì)量,絕不能心存僥幸心理或有半點(diǎn)怠慢,不僅為了取信用戶,更為了自身長遠(yuǎn)發(fā)展,且行且珍惜。
威馬 召回 用戶 汽車 自燃
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