這幾天收到了阿里云棲大會(huì)的邀請(qǐng)函，想起來(lái)距離馬云在去年云棲大會(huì)上提出“五新”理論已經(jīng)過(guò)去一年了。一年時(shí)間很短，然而互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)卻發(fā)生著翻天覆地的變化，AI、無(wú)人化、金融科技、內(nèi)容分發(fā)……新名詞接踵而至。馬云的“新零售”更是像電子商務(wù)一樣成了行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)詞匯，取代O2O、電子商務(wù)成為未來(lái)零售的代名詞，也成了行業(yè)共識(shí)。

不知道是刻意安排還是純屬巧合，在馬云提出“五新”理論一周年之際，阿里巴巴宣布了一個(gè)轟動(dòng)行業(yè)的計(jì)劃：53億增持菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成為后者的控股股東，并且將在未來(lái)5年內(nèi)進(jìn)一步投入1000億元，“進(jìn)一步推進(jìn)智能倉(cāng)庫(kù)、智能配送、全球超級(jí)物流樞紐（e-hub）等核心領(lǐng)域建設(shè)。”投資棋局星羅棋布的阿里巴巴投資公司已不是什么新聞，然而1000億規(guī)模的投資卻不多見(jiàn)，上一次1000億級(jí)投資還是四年前成立菜鳥(niǎo)時(shí)。可以說(shuō)，1000億，對(duì)阿里巴巴來(lái)說(shuō)是真正意義上的大手筆，這將讓馬云的承諾或者說(shuō)愿景，得到實(shí)現(xiàn)。

第一個(gè)承諾：中國(guó)用戶網(wǎng)購(gòu)24小時(shí)送達(dá)

四年前，馬云從CEO之位退休后第一次公開(kāi)出席的活動(dòng)就是菜鳥(niǎo)的成立儀式。在這個(gè)儀式上馬云透露，菜鳥(niǎo)是一個(gè)理想主義的項(xiàng)目：

“我們有一個(gè)大膽設(shè)想通過(guò)建設(shè)中國(guó)智能骨干網(wǎng)，讓全中國(guó)2000個(gè)城市在任何一個(gè)地方能夠24小時(shí)，只要你上網(wǎng)購(gòu)物，24小時(shí)貨一定送到你們家。”

更快地送貨，是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立的初心。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)建立之初的構(gòu)想就是要建立一張數(shù)據(jù)化、智能化和社會(huì)化的物流骨干網(wǎng)絡(luò)，以支撐阿里巴巴電商體系的商品配送需求，成為與零售和金融并列的三大商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，它還明確了要支撐的規(guī)模：日均300億(年度約10萬(wàn)億)網(wǎng)絡(luò)零售額。

現(xiàn)在，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，其物流合作伙伴已承擔(dān)中國(guó)70%的包裹遞送，基本完成了主流大型物流伙伴的接入、數(shù)據(jù)的在線聯(lián)通以及基礎(chǔ)物流調(diào)度，在事實(shí)上改變了中國(guó)物流行業(yè)，整個(gè)行業(yè)通過(guò)電子面單實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)化、通過(guò)IT系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了智能分單。智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、分揀機(jī)器人、無(wú)人機(jī)送貨等新型物流技術(shù)在行業(yè)出現(xiàn)，智慧物流成為行業(yè)共識(shí)，這產(chǎn)生了三個(gè)直接結(jié)果：

1、中國(guó)社會(huì)物流成本下降明顯。

現(xiàn)代社會(huì)最重要的便是人、物、資金、信息和能源的流動(dòng)，物流的重要性不言而喻，不過(guò)，物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中一直占據(jù)著相當(dāng)高的成本，包括經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、人力成本。近年來(lái)，隨著土地、資金、勞動(dòng)力等要素成本趨緊，物流降低成本的需求日盛。今年國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》明確要進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效。此前五年我國(guó)物流業(yè)成本已在不斷下降，2013-2016年社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率分別為18%，16.6%，16%和14.9%，智慧物流功不可沒(méi)。

2、電商物流均速得到顯著提升。

用戶對(duì)于電商的終極要求是所見(jiàn)即所得，就跟商場(chǎng)購(gòu)物一樣，購(gòu)物交付“零等待”，現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)還有距離。不過(guò)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立之初想讓中國(guó)用戶24小時(shí)收貨的愿景正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，其已在全國(guó)1000多個(gè)區(qū)縣提供當(dāng)日達(dá)/次日達(dá)服務(wù)，天貓超市生鮮配送可1小時(shí)送達(dá)；搭建覆蓋全國(guó)近3萬(wàn)個(gè)村莊的送貨進(jìn)村服務(wù)；在雙11這個(gè)極端場(chǎng)景中證明了自己，2016年雙11一共處理了6.57 億物流訂單，平均每個(gè)包裹送達(dá)時(shí)間比2015 年縮短15 個(gè)小時(shí)，最快的訂單實(shí)現(xiàn)了13分鐘送達(dá)。

第三、物流成中國(guó)創(chuàng)新的一面旗幟。

中國(guó)人力成本較低，因此中國(guó)電商在物流上就形成了領(lǐng)先世界的體驗(yàn)，最近四年智慧物流更是將這種體驗(yàn)做到了極致，不論是街頭的外賣(mài)騎士，還是電商的極速送達(dá)，都讓歪果仁瞠目結(jié)舌。2017年5月，來(lái)自“一帶一路”沿線的20國(guó)青年評(píng)選出了中國(guó)的“新四大發(fā)明”：高鐵、支付寶、共享單車(chē)和網(wǎng)購(gòu)，后者與物流的發(fā)達(dá)密不可分。

上一個(gè)階段菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)改變中國(guó)物流業(yè)，電子商務(wù)的物流效率得到了大幅提升。下一個(gè)階段，阿里巴巴投入1000億給菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)后，其還將進(jìn)一步通過(guò)智能倉(cāng)庫(kù)、智能配送提高物流效率，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將從“局部?jī)?yōu)化”進(jìn)入“全局優(yōu)化”階段，覆蓋全部物流場(chǎng)景、從東部衍伸到中西部，從城市覆蓋到農(nóng)村，馬云讓每一個(gè)中國(guó)消費(fèi)者“24小時(shí)收貨”的承諾將成為現(xiàn)實(shí)。

第二個(gè)承諾：新物流+新制造+新零售=零庫(kù)存

阿里巴巴的千億投資計(jì)劃，與馬云一年前提出的“五新理論”息息相關(guān)，一年前，馬云的五新理論中沒(méi)有“新物流”，然而馬云卻重點(diǎn)提到了物流對(duì)于新零售的價(jià)值：

“純電商時(shí)代很快會(huì)結(jié)束，未來(lái)的十年、二十年，沒(méi)有電子商務(wù)這一說(shuō)，只有新零售這一說(shuō)，就是說(shuō)線上線下和物流必須結(jié)合在一起，才能誕生真正的新零售，線下的企業(yè)必須走到線上去，線上的企業(yè)必須走到線下來(lái)，線上線下加上現(xiàn)代物流合在一起，才能真正創(chuàng)造出新的零售起來(lái)。物流公司的本質(zhì)不僅僅是要做得誰(shuí)比誰(shuí)做得更快，而物流的本質(zhì)是真正消滅庫(kù)存，讓庫(kù)存管理得更好，讓企業(yè)庫(kù)存降到零，只有這個(gè)目的，才能真正達(dá)到所有的物流真正的本質(zhì)。”

馬云所說(shuō)的新零售，不只是線上線下結(jié)合，還要與新物流結(jié)合在一起實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，說(shuō)到零庫(kù)存就不得不提新制造。供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)通過(guò)新零售的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求按需制造，產(chǎn)品通過(guò)智慧物流直接送達(dá)消費(fèi)者，才能實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。

在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)下一個(gè)五年計(jì)劃中，第一點(diǎn)便是深入供應(yīng)鏈，將數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于物流履約效率提升和供應(yīng)鏈優(yōu)化，物流將與智能制造環(huán)節(jié)打通，就是說(shuō)，智慧物流不是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)唯一要做的事情，它的野心是智慧供應(yīng)鏈，聯(lián)通生產(chǎn)與消費(fèi)。第二點(diǎn)則是在流通環(huán)節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)和配送上下功夫，布局更多自動(dòng)化和機(jī)器人作業(yè)基地、組成智能倉(cāng)群，進(jìn)一步整合現(xiàn)有配送網(wǎng)絡(luò)，更便捷、多元、安全的完成交付。

新物流、新制造、新零售三個(gè)新都被打通了，底層則是新金融、新技術(shù)和新能源（數(shù)據(jù)）在支撐，五新與新物流在一起融會(huì)貫通了，去年在馬云提出新零售、新制造等概念后，傳統(tǒng)制造行業(yè)的部分企業(yè)家還表示看不懂或者不認(rèn)同，一年之后他們應(yīng)該會(huì)恍然大悟，馬云的每一個(gè)“新”都在被落地，今天阿里再砸1000億做新物流，零庫(kù)存已不是癡人說(shuō)夢(mèng)。

第三個(gè)承諾：全球快遞實(shí)現(xiàn)72小時(shí)內(nèi)送達(dá)

四年前，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立之初，阿里巴巴還未啟動(dòng)全球化戰(zhàn)略，因此在其構(gòu)想中更多是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。不過(guò)在阿里巴巴赴美IPO之后，全球化成為其核心戰(zhàn)略之一。阿里巴巴電商走出去的步伐越來(lái)越快，啟動(dòng)天貓國(guó)際項(xiàng)目、投資東南亞電商Lazada、天貓超市登陸香港、馬云提出eWTP構(gòu)想……走出去的不只是電商，而是阿里鐵三角：電商+金融+物流。

今年3月23日，阿里巴巴攜手十多家中國(guó)物流伙伴與馬來(lái)西亞官方合作，在吉隆坡機(jī)場(chǎng)打造中國(guó)境外首個(gè)服務(wù)于eWTP（電子世界貿(mào)易平臺(tái)）的國(guó)際超級(jí)物流樞紐e-hub，預(yù)計(jì)將在2019年投入使用。這個(gè)e-Hub將承載包括物流、通關(guān)、貿(mào)易、金融等一系列供應(yīng)鏈設(shè)施和商業(yè)服務(wù)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在其中扮演關(guān)鍵角色。馬云出席這個(gè)活動(dòng)時(shí)表示：“未來(lái)在全球任何一個(gè)地方,都將實(shí)現(xiàn)快遞72小時(shí)可達(dá),馬來(lái)西亞的e-hub(數(shù)字中樞)將是新的奇跡開(kāi)始。”

現(xiàn)在基于菜鳥(niǎo)的全球物流網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)商品運(yùn)往世界各地的時(shí)間大幅縮短，很多地區(qū)從過(guò)去的60天已經(jīng)降到目前的15天左右，俄羅斯、西班牙等部分地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了72小時(shí)送達(dá)。不過(guò)，馬云的愿景：全世界72小時(shí)達(dá)還未實(shí)現(xiàn)。在下一期千億投資計(jì)劃中，e-hub同樣被納入菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃中，更多e-hub將會(huì)被復(fù)制到全世界，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、數(shù)據(jù)、創(chuàng)新，以及與菜鳥(niǎo)一起強(qiáng)大的菜鳥(niǎo)物流伙伴將被帶到全世界，改變世界物流業(yè)。

第四個(gè)承諾：菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成為阿里接力隊(duì)員

去年，馬云在阿里巴巴投資者日上表示：

“阿里巴巴的業(yè)務(wù)已經(jīng)形成矩陣，旗下的業(yè)務(wù)和公司輪流領(lǐng)跑，輪流扛鼎，首先是B2B三年，然后是淘寶三年，天貓三年，支付寶三年，阿里云三年，菜鳥(niǎo)三年……”

在其計(jì)劃中，2017-2019年螞蟻金服即接棒；2019-2021年則由阿里云領(lǐng)跑；2021年-2024年，菜鳥(niǎo)將挑頭。螞蟻金服已是估值超過(guò)600億美元的科技金融領(lǐng)域的超級(jí)獨(dú)角獸，其已成為事實(shí)上的領(lǐng)跑者，即將到來(lái)的IPO更是一個(gè)巨大的推力；阿里云穩(wěn)坐中國(guó)云計(jì)算老大寶座，躋身世界三大云計(jì)算巨頭（AWS、AZURE和Aliyun）之列，Q2收入同比增長(zhǎng)96%至人民幣24.31億元，整體營(yíng)收占比4.8%，來(lái)自德銀的報(bào)告指出，2020年其占比將占到20%，這意味著阿里云2019-2021年領(lǐng)跑沒(méi)什么懸念。

2021-2024年，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)如何挑頭，能否成為阿里新增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)？在大多數(shù)人還認(rèn)為沒(méi)譜時(shí)，馬云已經(jīng)看到了未來(lái)，5年后菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)花完下一期投資時(shí)，正好迎來(lái)馬云預(yù)期中的收割季。這個(gè)路徑與阿里云、螞蟻金服等業(yè)務(wù)如出一轍——馬云都是用5-8年時(shí)間長(zhǎng)期投入一個(gè)業(yè)務(wù)，再靜候收割。

很少有企業(yè)家能做到馬云這樣的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略布局。今年8月，騰訊董事局主席馬化騰曾這樣說(shuō)過(guò)：“我們的規(guī)劃永遠(yuǎn)不會(huì)太遠(yuǎn)，看到未來(lái)三年已經(jīng)算是極限了，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道未來(lái)三年會(huì)發(fā)生什么。”相對(duì)于馬化騰的走一步看一步而言，馬云看得更遠(yuǎn)一些，且一旦瞄準(zhǔn)就會(huì)大手筆，不惜千億級(jí)投入。頂尖的企業(yè)家，都是將精力用在戰(zhàn)略思考和外圍布局上，馬云投資賽道或者選手同時(shí)還在創(chuàng)造賽道，他也為阿里巴巴創(chuàng)造了大量的外部發(fā)展機(jī)會(huì)和個(gè)別內(nèi)部飛躍式的戰(zhàn)略部署，比如菜鳥(niǎo)。

世界級(jí)企業(yè)家不只是具有獨(dú)特的眼光，還有博大的胸懷，他們不會(huì)瞄準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是有獨(dú)特的使命感、理想主義、甚至浪漫情懷。馬云不論是創(chuàng)辦阿里巴巴、提出eWTP構(gòu)想，還是戰(zhàn)略布局菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，本質(zhì)上都是在與別人一起成功，再讓自己成功。比如菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)改變的不只是阿里巴巴電商生態(tài)，還會(huì)改變整個(gè)中國(guó)乃至世界物流行業(yè)，再比如馬云不斷強(qiáng)調(diào)小而美、支持中小企業(yè)，都體現(xiàn)出一種企業(yè)家情懷。當(dāng)然，有一些人會(huì)認(rèn)為馬云是在吹牛，但從行動(dòng)和結(jié)果來(lái)看，馬云正在不斷兌現(xiàn)他的承諾——雖然有一些曾經(jīng)看上去是那么不靠譜。

來(lái)源：品途商業(yè)評(píng)論