在數(shù)字化時(shí)代，“免密支付”已成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡谋憬葜Ц斗绞健Ｈ欢S著這一功能的普及，一些潛在的安全問(wèn)題也逐漸浮出水面。高德打車，作為近年來(lái)備受歡迎的出行平臺(tái)，近期卻因“免密支付”問(wèn)題頻頻遭到用戶投訴，甚至陷入了信任危機(jī)。

近日，根據(jù)中國(guó)交通廣播的報(bào)道，廣東的李先生和開封的劉先生是高德打車用戶中的兩位受害者。他們均在未使用打車服務(wù)的情況下，被平臺(tái)私自扣除了費(fèi)用。盡管在投訴后，他們收到了退款，但這一經(jīng)歷無(wú)疑讓他們對(duì)高德打車的賬號(hào)安全產(chǎn)生了深深的疑慮。李先生更是直言，他已經(jīng)對(duì)高德失去了信任，關(guān)閉了“免密支付”功能。

類似的情況并不罕見(jiàn)。在各大投訴平臺(tái)和社交媒體上，關(guān)于高德打車亂扣費(fèi)的投訴屢見(jiàn)不鮮。例如：2024年4月，有用戶在黑貓投訴反映稱，“本人沒(méi)在高德地圖打車，卻發(fā)現(xiàn)高德打車在2024年4月2日，通過(guò)我的支付寶免密支付扣除兩筆錢，共計(jì)258.46元，其中還通過(guò)親情付扣除我家人的錢。聯(lián)系高德客服之后，上傳了扣款記錄，高德審核后卻不予退款。”

針對(duì)這些投訴，高德打車并未給出令人滿意的回應(yīng)。2024年4月，據(jù)福建新聞廣播報(bào)道稱，有用戶在4天內(nèi)連續(xù)被“高德打車”扣款9筆，打車費(fèi)達(dá)到2053.26元，在這期間他一次也沒(méi)用過(guò)“高德打車”。彼時(shí)高德回復(fù)稱：“經(jīng)核實(shí)，用戶曾使用舊號(hào)碼開通免密支付，用戶在停用舊號(hào)碼時(shí)沒(méi)有解除免密支付的綁定。”然而，這一解釋并未能平息用戶的怒火。用戶們認(rèn)為，平臺(tái)在開通和使用“免密支付”功能時(shí)，并未盡到明確的告知和驗(yàn)證義務(wù)，導(dǎo)致他們的財(cái)產(chǎn)權(quán)益受到侵害。

事實(shí)上，高德打車在“免密支付”開通流程上確實(shí)存在諸多爭(zhēng)議。例如，2024年11月3日，有用戶在網(wǎng)上發(fā)文投訴稱，2024年11月2號(hào)，他在高德平臺(tái)打車時(shí)，高德竟然要求用戶強(qiáng)行綁定支付寶。如果用戶不去綁定，就不能打車，如果綁定之后，再去解除支付寶的綁定，竟發(fā)現(xiàn)無(wú)法解除。這種行為不僅侵犯了用戶的自主選擇權(quán)，也讓人對(duì)平臺(tái)的技術(shù)能力和誠(chéng)信度產(chǎn)生了質(zhì)疑。

除了亂扣費(fèi)問(wèn)題外，高德打車還面臨著其他方面的投訴。如春節(jié)期間私自漲價(jià)、客服響應(yīng)遲緩、判責(zé)不公、虛假宣傳等。這些問(wèn)題如同一顆顆定時(shí)炸彈，不斷侵蝕著用戶對(duì)平臺(tái)的信任基礎(chǔ)。

那么，作為消費(fèi)者，我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)這些潛在的風(fēng)險(xiǎn)呢？網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)人士建議，非必要不要開通“免密支付”功能。即使開通了該功能，也要多關(guān)注“扣費(fèi)通知”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常扣費(fèi)情況。同時(shí)，在選擇出行平臺(tái)時(shí)，也要多考慮平臺(tái)的信譽(yù)和服務(wù)質(zhì)量，避免給自己帶來(lái)不必要的麻煩。

對(duì)于高德打車而言，要想重塑用戶信任，就必須從源頭上解決這些問(wèn)題。平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)“免密支付”功能的管理和監(jiān)管，明確告知用戶授權(quán)范圍和使用風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和投入，提升平臺(tái)的安全防護(hù)能力，確保用戶的信息和財(cái)產(chǎn)安全。只有這樣，才能贏得用戶的信任和支持，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。