企業(yè)跨界總是能引起業(yè)界的注目，尤其是大企業(yè)，但也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些讓人看不懂的局面，比如近日的海爾。

10月30日，海爾拉來世界級(jí)IT服務(wù)商SAP、DX等公司和機(jī)構(gòu)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布正式進(jìn)入近些年大火但和海爾傳統(tǒng)業(yè)務(wù)八竿子打不著的云服務(wù)領(lǐng)域。

同天，海爾集團(tuán)發(fā)布的前三季度財(cái)報(bào)顯示，公司2017年1-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1191.90億元，同比增長(zhǎng)41.27%，值得注意的是，海爾的核心業(yè)務(wù)白色家電行業(yè)增速最為明顯，平均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率為43.82%。

海爾近幾年圍繞家電業(yè)務(wù)做了很多積極的轉(zhuǎn)型和布局，根據(jù)海爾近幾年的財(cái)報(bào)來看，公司的營(yíng)收和市值也在穩(wěn)步上升，已邁進(jìn)千億市值行列。那么問題來了，這家老百姓心中的家電大廠，為什么要進(jìn)軍看起來完全不相干的云服務(wù)領(lǐng)域呢?

　家電行業(yè)“資深老三”的焦慮

作為國(guó)內(nèi)家電領(lǐng)域的三巨頭，美的、格力、海爾這些年一直明爭(zhēng)暗斗，但隨著時(shí)間的推移以及整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)的變化，三家公司的差距也在逐漸加大。

堅(jiān)持營(yíng)銷第一的美的，市值已經(jīng)飆升到3000億元之上;鐵娘子董明珠帶領(lǐng)的格力，市值也穩(wěn)居2000億元以上;而當(dāng)年靠“怒砸冰箱”贏得消費(fèi)者芳心的海爾，雖然收獲了不錯(cuò)的口碑，但公司市值直到今年才進(jìn)入千億元俱樂部，成為行業(yè)內(nèi)“資深老三”。

造成這種局面的原因，也可以從幾家公司的戰(zhàn)略布局中窺見一二。

美的一直堅(jiān)持走營(yíng)銷路線，也是因?yàn)楣救骈_花的產(chǎn)品布局，通過高性價(jià)比的品牌形象，籠絡(luò)廣大消費(fèi)者，最近又收購(gòu)了幾家人工智能類公司，積極轉(zhuǎn)型;格力一直堅(jiān)持走高端精品路線，使得品牌溢價(jià)非常之高，盡管董小姐的手機(jī)夢(mèng)還未實(shí)現(xiàn)，但格力造車還是讓業(yè)界為之興奮。

然而海爾近些年公司產(chǎn)品變化并不明顯，當(dāng)下消費(fèi)者的產(chǎn)品觀念已經(jīng)發(fā)生了很大的改變，質(zhì)量之外，消費(fèi)者還需要符合自身定位調(diào)性的品牌，而海爾的品牌定位卻顯得有些落伍。

對(duì)比三者，也就能明白為什么海爾市值遲遲難以攀升到千億元。

但是，海爾并非沒有意識(shí)到市場(chǎng)需求的變化，為了迎合新消費(fèi)需求，海爾也推出了卡薩帝等主打中高端市場(chǎng)的品牌線，業(yè)績(jī)攀升明顯。但想要打造出一個(gè)消費(fèi)者認(rèn)可的中高端品牌，一方面需要時(shí)間的沉淀，另一方面也要看市場(chǎng)上其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)，而海爾的對(duì)手是有很深品牌積淀的國(guó)際品牌，這顯然并不容易。

跨界，或者說轉(zhuǎn)型也成為了海爾不得不嘗試的一條路。

　為什么選擇云服務(wù)市場(chǎng)?

“坦白說，海爾在開源軟件領(lǐng)域并不是一個(gè)非常強(qiáng)的公司，也不是底層核心OS開發(fā)的公司，但我們的云服務(wù)聚焦的是解決方案，是海爾歷年來用數(shù)字化技術(shù)去解決制造業(yè)問題、供應(yīng)鏈的問題、營(yíng)銷問題等能力，是把海爾的解決方案通過云平臺(tái)賦能中小企業(yè)?！?海爾集團(tuán)首席信息官兼首席數(shù)據(jù)官殷皓這樣介紹推出的智匯云服務(wù)平臺(tái)。

賺中小企業(yè)的錢，成為了海爾以及海爾云的新思路。

縱看全球商業(yè)也正在被重塑，而不論是新的商業(yè)模式還是顛覆式創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，多是來源于數(shù)字技術(shù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新，加之消費(fèi)需求變化，使得產(chǎn)業(yè)邊界日益模糊，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為中國(guó)制造業(yè)的機(jī)遇，這也是眾多企業(yè)尤其是中小制造業(yè)企業(yè)的機(jī)遇。

但是我們也要看到，中國(guó)的制造業(yè)在由大變強(qiáng)的進(jìn)程中卻面臨著重重挑戰(zhàn)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、生產(chǎn)成本上升、利潤(rùn)空間趨窄、商業(yè)模式固化等很多問題，讓企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中難以找到好出路。

海爾作為國(guó)內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)甚至轉(zhuǎn)型中遇到的痛點(diǎn)、難點(diǎn)相對(duì)清楚，經(jīng)過這些年的發(fā)展，摸索和積累出的技術(shù)、知識(shí)、方法和資源，很大程度上都是中小企業(yè)所欠缺的，尤其是涉及IT、數(shù)據(jù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)能力，而一旦能把公司的這些能力復(fù)制給中小企業(yè)，前景非常廣闊。

據(jù)了解，海爾云將會(huì)聯(lián)合老牌IT廠商，把公司這些年從制造、營(yíng)銷、物流到財(cái)務(wù)、稅務(wù)、法務(wù)、人事的管理，延伸到企業(yè)的每一個(gè)角落，變成一個(gè)可用、可復(fù)制的云解決方案，把解決方案變成服務(wù)體系，用這個(gè)體系去賦能需要轉(zhuǎn)型升級(jí)的中小企業(yè)。

早在2015年底，德意志銀行就為電商巨頭亞馬遜的云服務(wù)估值700億美元。在2016年中，摩根士丹利發(fā)布報(bào)告稱，阿里巴巴的云服務(wù)業(yè)務(wù)單獨(dú)估值已經(jīng)高達(dá)390億美元。分析師預(yù)計(jì)，到2020財(cái)年，阿里云將成為阿里巴巴集團(tuán)最重要的營(yíng)收支柱之一，成為繼電商、支付之后的第三個(gè)增長(zhǎng)極。

390億美元的估值，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)下海爾的市值。但相比于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)內(nèi)的云服務(wù)市場(chǎng)還處于起步階段。

“隨著中國(guó)整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，對(duì)于生產(chǎn)力的要求越來越高，人們會(huì)越來越依賴于軟件來管理企業(yè)。但中國(guó)目前整個(gè)云服務(wù)市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)，不超過他們的10%?！?源碼資本投資合伙人、前微軟亞洲工程院院長(zhǎng)張宏江這樣說到。

國(guó)外科技巨頭紛紛布局云服務(wù)市場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)，不僅有騰訊、百度、京東、360等巨頭進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，也涌現(xiàn)出用友、金蝶等一批云服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司。

國(guó)內(nèi)云服務(wù)市場(chǎng)已經(jīng)爆發(fā)。

“一定會(huì)爆發(fā)出來的，而且會(huì)非?？?。”張宏江認(rèn)為，中國(guó)云企業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)在2018年或者2019年。他表示，不論是海爾云還是國(guó)內(nèi)其他的云服務(wù)廠商，都有很大機(jī)會(huì)，而垂直細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)是突破口。

海爾把整合線下的能力作為突破口?！罢嬲丫€下的能力整合到線上來服務(wù)，是我們的目標(biāo)?！?殷皓說到。

海爾有超3萬家專賣店、城市驛站、農(nóng)村水站等線下渠道，還有另外做線下大件運(yùn)營(yíng)的日日順物流體系，這些線下的網(wǎng)絡(luò)體系海爾不僅完全進(jìn)行打通，跟海爾線上的70萬微店以及第三方電商渠道進(jìn)行融合，做到“人單合一”，用技術(shù)手段來方便快捷的管理所有業(yè)務(wù)，這也是中小企業(yè)最想學(xué)習(xí)的，而海爾就是想把線下打通線上的能力整合到云服務(wù)中，并且成為核心功能進(jìn)行輸出。

海爾經(jīng)過30多年的摸爬滾打，逐步成長(zhǎng)為市值超千億元的“硬件公司”，而能否借助軟件云服務(wù)，開辟出另一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)，還需時(shí)間來檢驗(yàn)。

企業(yè)跨界總是能引起業(yè)界的注目，尤其是大企業(yè)，但也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些讓人看不懂的局面，比如近日的海爾。10月30日，海爾拉來世界級(jí)IT服務(wù)商SAP、DX等公司和機(jī)構(gòu)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布正式進(jìn)入近些年大火但和海爾傳統(tǒng)業(yè)務(wù)八竿子打不著的云服務(wù)領(lǐng)域。同天，海爾集團(tuán)發(fā)布的前三季度財(cái)報(bào)顯示，公司2017年1-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1191.90億元，同比增長(zhǎng)41.27%，值得注意的是，海爾的核心業(yè)務(wù)白色家電行業(yè)增速最為明顯，平均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率為43.82%。海爾近幾年圍繞家電業(yè)務(wù)做了很多積極的轉(zhuǎn)型和布局，根據(jù)海爾近幾年的財(cái)報(bào)來看，公司的營(yíng)收和市值也在穩(wěn)步上升，已邁進(jìn)千億市值行列。

那么問題來了，這家老百姓心中的家電大廠，為什么要進(jìn)軍看起來完全不相干的云服務(wù)領(lǐng)域呢?家電行業(yè)“資深老三”的焦慮作為國(guó)內(nèi)家電領(lǐng)域的三巨頭，美的、格力、海爾這些年一直明爭(zhēng)暗斗，但隨著時(shí)間的推移以及整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)的變化，三家公司的差距也在逐漸加大。堅(jiān)持營(yíng)銷第一的美的，市值已經(jīng)飆升到3000億元之上;鐵娘子董明珠帶領(lǐng)的格力，市值也穩(wěn)居2000億元以上;而當(dāng)年靠“怒砸冰箱”贏得消費(fèi)者芳心的海爾，雖然收獲了不錯(cuò)的口碑，但公司市值直到今年才進(jìn)入千億元俱樂部，成為行業(yè)內(nèi)“資深老三”。造成這種局面的原因，也可以從幾家公司的戰(zhàn)略布局中窺見一二。美的一直堅(jiān)持走營(yíng)銷路線，也是因?yàn)楣救骈_花的產(chǎn)品布局，通過高性價(jià)比的品牌形象，籠絡(luò)廣大消費(fèi)者，最近又收購(gòu)了幾家人工智能類公司，積極轉(zhuǎn)型;格力一直堅(jiān)持走高端精品路線，使得品牌溢價(jià)非常之高，盡管董小姐的手機(jī)夢(mèng)還未實(shí)現(xiàn)，但格力造車還是讓業(yè)界為之興奮。然而海爾近些年公司產(chǎn)品變化并不明顯，當(dāng)下消費(fèi)者的產(chǎn)品觀念已經(jīng)發(fā)生了很大的改變，質(zhì)量之外，消費(fèi)者還需要符合自身定位調(diào)性的品牌，而海爾的品牌定位卻顯得有些落伍。對(duì)比三者，也就能明白為什么海爾市值遲遲難以攀升到千億元。但是，海爾并非沒有意識(shí)到市場(chǎng)需求的變化，為了迎合新消費(fèi)需求，海爾也推出了卡薩帝等主打中高端市場(chǎng)的品牌線，業(yè)績(jī)攀升明顯。但想要打造出一個(gè)消費(fèi)者認(rèn)可的中高端品牌，一方面需要時(shí)間的沉淀，另一方面也要看市場(chǎng)上其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)，而海爾的對(duì)手是有很深品牌積淀的國(guó)際品牌，這顯然并不容易。

跨界，或者說轉(zhuǎn)型也成為了海爾不得不嘗試的一條路。為什么選擇云服務(wù)市場(chǎng)?“坦白說，海爾在開源軟件領(lǐng)域并不是一個(gè)非常強(qiáng)的公司，也不是底層核心OS開發(fā)的公司，但我們的云服務(wù)聚焦的是解決方案，是海爾歷年來用數(shù)字化技術(shù)去解決制造業(yè)問題、供應(yīng)鏈的問題、營(yíng)銷問題等能力，是把海爾的解決方案通過云平臺(tái)賦能中小企業(yè)?！?海爾集團(tuán)首席信息官兼首席數(shù)據(jù)官殷皓這樣介紹推出的智匯云服務(wù)平臺(tái)。賺中小企業(yè)的錢，成為了海爾以及海爾云的新思路?？v看全球商業(yè)也正在被重塑，而不論是新的商業(yè)模式還是顛覆式創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，多是來源于數(shù)字技術(shù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新，加之消費(fèi)需求變化，使得產(chǎn)業(yè)邊界日益模糊，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為中國(guó)制造業(yè)的機(jī)遇，這也是眾多企業(yè)尤其是中小制造業(yè)企業(yè)的機(jī)遇。

但是我們也要看到，中國(guó)的制造業(yè)在由大變強(qiáng)的進(jìn)程中卻面臨著重重挑戰(zhàn)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、生產(chǎn)成本上升、利潤(rùn)空間趨窄、商業(yè)模式固化等很多問題，讓企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中難以找到好出路。海爾作為國(guó)內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)甚至轉(zhuǎn)型中遇到的痛點(diǎn)、難點(diǎn)相對(duì)清楚，經(jīng)過這些年的發(fā)展，摸索和積累出的技術(shù)、知識(shí)、方法和資源，很大程度上都是中小企業(yè)所欠缺的，尤其是涉及IT、數(shù)據(jù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)能力，而一旦能把公司的這些能力復(fù)制給中小企業(yè)，前景非常廣闊。據(jù)了解，海爾云將會(huì)聯(lián)合老牌IT廠商，把公司這些年從制造、營(yíng)銷、物流到財(cái)務(wù)、稅務(wù)、法務(wù)、人事的管理，延伸到企業(yè)的每一個(gè)角落，變成一個(gè)可用、可復(fù)制的云解決方案，把解決方案變成服務(wù)體系，用這個(gè)體系去賦能需要轉(zhuǎn)型升級(jí)的中小企業(yè)。海爾能再造一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)嗎?云市場(chǎng)正在成為全球巨頭爭(zhēng)搶的大蛋糕。

早在2015年底，德意志銀行就為電商巨頭亞馬遜的云服務(wù)估值700億美元。在2016年中，摩根士丹利發(fā)布報(bào)告稱，阿里巴巴的云服務(wù)業(yè)務(wù)單獨(dú)估值已經(jīng)高達(dá)390億美元。分析師預(yù)計(jì)，到2020財(cái)年，阿里云將成為阿里巴巴集團(tuán)最重要的營(yíng)收支柱之一，成為繼電商、支付之后的第三個(gè)增長(zhǎng)極。390億美元的估值，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)下海爾的市值。但相比于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)內(nèi)的云服務(wù)市場(chǎng)還處于起步階段?！半S著中國(guó)整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，對(duì)于生產(chǎn)力的要求越來越高，人們會(huì)越來越依賴于軟件來管理企業(yè)。

但中國(guó)目前整個(gè)云服務(wù)市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)，不超過他們的10%?！?源碼資本投資合伙人、前微軟亞洲工程院院長(zhǎng)張宏江這樣說到。國(guó)外科技巨頭紛紛布局云服務(wù)市場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)，不僅有騰訊、百度、京東、360等巨頭進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，也涌現(xiàn)出用友、金蝶等一批云服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司。國(guó)內(nèi)云服務(wù)市場(chǎng)已經(jīng)爆發(fā)。“一定會(huì)爆發(fā)出來的，而且會(huì)非?？??！睆埡杲J(rèn)為，中國(guó)云企業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)在2018年或者2019年。他表示，不論是海爾云還是國(guó)內(nèi)其他的云服務(wù)廠商，都有很大機(jī)會(huì)，而垂直細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)是突破口。海爾把整合線下的能力作為突破口。“真正把線下的能力整合到線上來服務(wù)，是我們的目標(biāo)。” 殷皓說到。海爾有超3萬家專賣店、城市驛站、農(nóng)村水站等線下渠道，還有另外做線下大件運(yùn)營(yíng)的日日順物流體系，這些線下的網(wǎng)絡(luò)體系海爾不僅完全進(jìn)行打通，跟海爾線上的70萬微店以及第三方電商渠道進(jìn)行融合，做到“人單合一”，用技術(shù)手段來方便快捷的管理所有業(yè)務(wù)，這也是中小企業(yè)最想學(xué)習(xí)的，而海爾就是想把線下打通線上的能力整合到云服務(wù)中，并且成為核心功能進(jìn)行輸出。海爾經(jīng)過30多年的摸爬滾打，逐步成長(zhǎng)為市值超千億元的“硬件公司”，而能否借助軟件云服務(wù)，開辟出另一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)，還需時(shí)間來檢驗(yàn)。

來源: 新京報(bào)