曾幾何時(shí)，日本制造業(yè)，在中國(guó)乃至全球人民的心中，都是精致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇~。然而最近，日本制造業(yè)卻“遭遇地震”。一樁樁造假內(nèi)幕被相繼曝出……涉事企業(yè)偏偏還是百年老店，造假更是從10年前就開始了……

日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所10月上旬承認(rèn)數(shù)據(jù)造假。上周斯巴魯汽車也陷入“檢驗(yàn)門”，今年6月，日本高田公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。這家全球最大的安全氣囊制造商因?yàn)闅饽掖嬖诎踩[患，導(dǎo)致大眾、通用等汽車公司被迫召回?cái)?shù)百萬臺(tái)汽車；去年4月，三菱汽車爆出“燃效門”，媒體調(diào)查后，該公司承認(rèn)，對(duì)旗下多款汽車的油耗數(shù)據(jù)弄虛作假。而這一造假行為已經(jīng)持續(xù)了25年。

日本制造丑聞?wù)媒o中國(guó)家電企業(yè)上了三課。對(duì)于所有中國(guó)家電企業(yè)來說，千萬不要“沾沾自喜”：以看熱鬧的心態(tài)關(guān)注頻發(fā)的日本制造丑聞，而是應(yīng)該“未雨綢繆”梳理過去30多年發(fā)展過程中懸而未決的軟肋，伺機(jī)突破。

最近10多年來，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)浪潮的持續(xù)沖擊，身處傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)的大量日本企業(yè)，早就陷入“量跌利滑前路迷茫”通道中，卻遲遲沒有找到自救之路，不得不采取造假的權(quán)宜之計(jì)應(yīng)對(duì)。真正令人可怕的，正是隱藏在造假背后的日本企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，以及一個(gè)走向末路的僵化組織和體系。

很多中國(guó)家電企業(yè)，當(dāng)前動(dòng)輒10萬左右的員工規(guī)模，卻面臨著經(jīng)營(yíng)管理上的諸多挑戰(zhàn)，比如說價(jià)值觀不統(tǒng)一、執(zhí)行力越來越差、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的靈活性不斷變?nèi)酰约罢麄€(gè)組織都在“溫水煮青蛙中”陷入低能。如何走出大企業(yè)病，在企業(yè)做大規(guī)模的同時(shí)做強(qiáng)實(shí)力，這正是當(dāng)前千億家電巨頭們必須要解決的難題，也是大量中小企業(yè)快速做大規(guī)模和市值之后，需要破解的問題。

來源：太平洋電腦網(wǎng)