中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，就連“老大哥”級(jí)別的長(zhǎng)城汽車(chē)，如今也“有點(diǎn)煩”。

近日，據(jù)《界面》新聞報(bào)道，有長(zhǎng)城汽車(chē)前員工爆料，稱(chēng)長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)非協(xié)商一致調(diào)崗、降薪等方式裁員，涉及數(shù)百人。

而在此前，長(zhǎng)城旗下的智能駕駛部門(mén)毫末智行也啟動(dòng)了裁員計(jì)劃，據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》報(bào)道稱(chēng)，職能部門(mén)已裁員約30%甚至近半。

雖然長(zhǎng)城汽車(chē)一向給人一種“樸實(shí)”印象，也一直在對(duì)外宣稱(chēng)自己在“穩(wěn)健發(fā)展”，但這波突如其來(lái)的“裁員”還是讓業(yè)界對(duì)其以往形象與當(dāng)下真實(shí)發(fā)展態(tài)勢(shì)產(chǎn)生了質(zhì)疑。

財(cái)報(bào)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)前三季度營(yíng)收為1422.54億元，同比增長(zhǎng)19.04%，創(chuàng)歷史新高；凈利潤(rùn)達(dá)104.28億元，同比增長(zhǎng)108.78%；扣非歸母凈利潤(rùn)為83.74億元，同比增長(zhǎng)119.93%。

前三季度長(zhǎng)城汽車(chē)單車(chē)綜合收入16.66萬(wàn)元，較去年同期增加了2.83萬(wàn)元。如果僅看營(yíng)收和凈利潤(rùn)，長(zhǎng)城汽車(chē)能夠在價(jià)格戰(zhàn)激烈的當(dāng)下，保持高利潤(rùn)和營(yíng)收，至少說(shuō)明了其整個(gè)企業(yè)大盤(pán)沒(méi)有什么大問(wèn)題。

當(dāng)然，這也僅僅是從面上看，從整個(gè)銷(xiāo)量上看，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量壓力依舊很大。

今年前9月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量85.38萬(wàn)輛，同比下滑1.18%。哈弗、魏牌、長(zhǎng)城皮卡、歐拉、坦克五大品牌1-9月累計(jì)銷(xiāo)量分別為47.17萬(wàn)輛、3.24萬(wàn)輛、13.21萬(wàn)輛、4.72萬(wàn)輛、16.98萬(wàn)輛；對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度分別為-4.78%、-1.76%、-13.46%、-39.25%、62.43%。2024年10月，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量同比下降了11.05%，而今年1至10月的累計(jì)銷(xiāo)量也微降2.49%，總銷(xiāo)量為97.6萬(wàn)輛。

從銷(xiāo)量上看，長(zhǎng)城汽車(chē)的整體降幅并不大，但考慮到目前整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逆水行舟的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，尤其面對(duì)是比亞迪月銷(xiāo)50萬(wàn)臺(tái)的龐大身軀，長(zhǎng)城最擅長(zhǎng)的皮卡、SUV車(chē)型也出現(xiàn)了明顯跌幅。雖然WEY和坦克品牌的銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)，但二者總和還不到22萬(wàn)輛，甚至還不如比亞迪半個(gè)月的銷(xiāo)量。

本來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)今年190萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售目標(biāo)就低于吉利、長(zhǎng)安、奇瑞及比亞迪等品牌，如今銷(xiāo)量又在下行，各個(gè)產(chǎn)品線都不能算多么給力，10個(gè)月時(shí)間只賣(mài)出了97.6萬(wàn)輛，僅完成了年銷(xiāo)量目標(biāo)的51%。可以說(shuō)，這些綜合因素已經(jīng)拉開(kāi)了長(zhǎng)城汽車(chē)和其他車(chē)企的距離。

從長(zhǎng)城汽車(chē)在公開(kāi)場(chǎng)合的態(tài)度上看，似乎并沒(méi)有受到太多銷(xiāo)量方面的影響，在第八屆長(zhǎng)城汽車(chē)科技節(jié)上，長(zhǎng)城公布了雄心勃勃的2025戰(zhàn)略計(jì)劃，設(shè)定了在2025年實(shí)現(xiàn)高達(dá)400萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售目標(biāo)，并預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入將超過(guò)6000億元。

不可否認(rèn)，長(zhǎng)城汽車(chē)是有自己的雄心壯志的，但不管長(zhǎng)城汽車(chē)如何立“FLAG”，就目前的情況看，今年的目標(biāo)達(dá)成的可能性已經(jīng)很低了，至于未來(lái)，現(xiàn)在預(yù)判，還為時(shí)過(guò)早。

畢竟，除了銷(xiāo)量問(wèn)題，長(zhǎng)城還面臨著另外的困境。

近些年，長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人才流失較為嚴(yán)重，特別是2023年，這種情況似乎愈發(fā)頻繁。比如去年初，原長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英加入小鵬汽車(chē)；去年5月，歐拉、沙龍雙品牌總經(jīng)理文飛離職；10月，原魏品牌CEO陳思英離職；11月初，原長(zhǎng)城汽車(chē)公關(guān)總經(jīng)理果鐵夫加入吉利旗下雷達(dá)汽車(chē)；12月，原長(zhǎng)城哈弗總經(jīng)理李曉銳被曝加入小米汽車(chē)。

可以說(shuō)，這種流失，放在任何一家車(chē)企身上，都會(huì)是一塊心病。對(duì)于銷(xiāo)量下滑、人才流失，包括近期鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“裁員風(fēng)波”，不知道大“BOSS”魏建軍怎么看以及如何應(yīng)對(duì)。

現(xiàn)在的情況就是，誰(shuí)都能看得出來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)站在了十字路口，一邊是銷(xiāo)量的壓力，一邊是產(chǎn)品的規(guī)劃。是繼續(xù)堅(jiān)持自己拿手的車(chē)型，還是勇敢地面向未來(lái)智造？

對(duì)此，長(zhǎng)城汽車(chē)或許早已有所察覺(jué)，并且在嘗試向更好的方向發(fā)展。近日有消息稱(chēng)，長(zhǎng)城汽車(chē)正在嘗試與華為建立合作，以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

在2024華為全連接大會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)與華為簽署營(yíng)銷(xiāo)數(shù)智化全面合作協(xié)議。雖然外界關(guān)于長(zhǎng)城汽車(chē)會(huì)用華為智駕的猜測(cè)已經(jīng)被辟謠，但這次合作，至少說(shuō)明了長(zhǎng)城汽車(chē)在智能化戰(zhàn)略上已經(jīng)踏出了嘗試的第一步。

長(zhǎng)城汽車(chē)的出海力度一直保持的不錯(cuò)，據(jù)魏建軍表示，長(zhǎng)城今年的海外銷(xiāo)量要向50萬(wàn)輛發(fā)起挑戰(zhàn)，并計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)售超百萬(wàn)輛，高端車(chē)型銷(xiāo)售占比超三分之一的目標(biāo)。

在營(yíng)銷(xiāo)上，今年也可以明顯感覺(jué)到長(zhǎng)城汽車(chē)的變化。魏建軍開(kāi)始更新微博了，并且親自參與直播，與小米董事長(zhǎng)雷軍連線互動(dòng)，魏建軍坦言：“這是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們要積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)思維。”

不過(guò)，這其中唯一不足的就是，長(zhǎng)城對(duì)于社媒時(shí)代的營(yíng)銷(xiāo)或許還不夠熟悉，因?yàn)橐恍┭哉摓樽约簬?lái)了一些負(fù)面影響。比如魏建軍在接受新浪的采訪中就表示，中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，電池原始發(fā)明技術(shù)都是美國(guó)的，中國(guó)在核心技術(shù)上并無(wú)優(yōu)勢(shì)，只是在產(chǎn)業(yè)鏈方面處于領(lǐng)先地位。

這樣的觀點(diǎn)馬上就遭到了央視評(píng)論員項(xiàng)立剛的痛批，他認(rèn)為長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍貶低中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)，其實(shí)就是為了掩飾自己的無(wú)能。自己做不好企業(yè)，卻拉上整個(gè)同行“背鍋”。

過(guò)去幾十年，長(zhǎng)城汽車(chē)這些年的努力我們?nèi)庋劭梢?jiàn)，但當(dāng)下其面臨的困境也是既定事實(shí)，不管是裁員，還是高管離職，抑或銷(xiāo)量嚴(yán)重承壓，作為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一面旗幟，在各種狀況下徘徊到“有點(diǎn)煩”的長(zhǎng)城汽車(chē)確實(shí)應(yīng)該好好想一想，如何找出麻煩的根源并解決它，讓員工、社會(huì)、經(jīng)銷(xiāo)商、用戶(hù)都能感受到長(zhǎng)城的磅礴之愛(ài)。