2 月 18 日消息，美國(guó)交通部長(zhǎng)肖恩?達(dá)菲（Sean Duffy）宣布，埃隆?馬斯克（Elon Musk）旗下的 SpaceX 團(tuán)隊(duì)于周一前往弗吉尼亞州的空中交通管制指揮中心，協(xié)助改革該系統(tǒng)。這一行動(dòng)是在上個(gè)月華盛頓特區(qū)發(fā)生的致命空難之后展開(kāi)的。據(jù) CNN 報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）此前解雇了數(shù)百名負(fù)責(zé)關(guān)鍵空中交通管制基礎(chǔ)設(shè)施的試用期員工。

空難陰影下，馬斯克 SpaceX 團(tuán)隊(duì)助力美國(guó)空中交通管制系統(tǒng)改革

盡管被解雇員工的具體人數(shù)尚未明確，但代表他們的工會(huì)表示，涉及人數(shù)達(dá)“數(shù)百人”。與此同時(shí)，特朗普政府正在與國(guó)會(huì)共和黨合作推進(jìn)一項(xiàng)大規(guī)模減稅法案，該法案主要惠及企業(yè)和富裕階層。在此過(guò)程中，政府試圖裁減數(shù)千名聯(lián)邦雇員。

作為全球首富，馬斯克在政府效率部門中扮演著重要角色，并在此次大規(guī)模裁員中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。批評(píng)人士指出，馬斯克作為主要政府承包商的身份，尤其是通過(guò)其公司 SpaceX，存在巨大的利益沖突。然而，馬斯克和總統(tǒng)唐納德?特朗普均多次試圖淡化這一問(wèn)題。

美國(guó)交通部長(zhǎng)達(dá)菲在社交媒體 X 上表示，SpaceX 團(tuán)隊(duì)此行的目的是“實(shí)地了解當(dāng)前系統(tǒng)，了解空中交通管制員對(duì)其現(xiàn)有工具的喜好與不滿，并構(gòu)想如何打造一個(gè)更現(xiàn)代、更安全的新系統(tǒng)”。此前，達(dá)菲曾提到馬斯克的 DOGE 團(tuán)隊(duì)將“接入”FAA，以協(xié)助升級(jí)美國(guó)的航空系統(tǒng)。

達(dá)菲還回應(yīng)了對(duì)馬斯克團(tuán)隊(duì)介入聯(lián)邦政府敏感領(lǐng)域的批評(píng)。他指出：“由于我知道媒體（以及希拉里?克林頓）會(huì)聲稱埃隆的團(tuán)隊(duì)獲得了特殊待遇，我需要澄清的是，@FAANews 通常會(huì)向媒體和公司開(kāi)放指揮中心的參觀。”此前，克林頓曾批評(píng) DOGE 團(tuán)隊(duì)缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

注意到，三周前在波托馬克河上空發(fā)生的一起飛機(jī)空中相撞事故，導(dǎo)致 67 人死亡。這場(chǎng)悲劇凸顯了美國(guó)空中交通管制員的短缺，以及像羅納德?里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)等主要樞紐的擁堵問(wèn)題。FAA 收到了數(shù)百名空中交通工作人員的投訴，內(nèi)容涉及人員短缺、設(shè)備老化以及建筑破敗等危險(xiǎn)狀況。此外，在事故發(fā)生時(shí)，該機(jī)構(gòu)尚未任命一位永久性的負(fù)責(zé)人，部分原因是馬斯克曾推動(dòng)前任局長(zhǎng)離職 —— 此前 FAA 因 SpaceX 未提交安全數(shù)據(jù)而對(duì)其處以罰款。

然而，達(dá)菲的聲明中并未提及馬斯克在前任局長(zhǎng)離職事件中的角色，也沒(méi)有提到最近被解雇的數(shù)百名員工。CNN 報(bào)道稱，這些試用期員工可能被針對(duì)是因?yàn)樗麄內(nèi)肼殨r(shí)間不足一年，且無(wú)權(quán)上訴。

對(duì)此，專業(yè)航空安全專家協(xié)會(huì)（AFL-CIO）全國(guó)主席大衛(wèi)?斯佩羅（David Spero）發(fā)表聲明稱：“這種極端的舉措將增加本已捉襟見(jiàn)肘的員工的工作負(fù)擔(dān)，并賦予他們新的責(zé)任。這一決定并未考慮 FAA 的人力需求，該機(jī)構(gòu)本就面臨著人員不足的挑戰(zhàn)。”（遠(yuǎn)洋）