特斯拉中國(guó)本輪校招分為銷售相關(guān)、售后相關(guān)、G&A相關(guān)、Engineer&IT相關(guān)、實(shí)習(xí)職位等幾大類，其中產(chǎn)品銷售專員、售前顧問、交付體驗(yàn)專員、客戶支持專員等數(shù)量較大。

兩周前經(jīng)歷“人事大整治”的特斯拉，近期在華低調(diào)啟動(dòng)校園招聘，總崗位數(shù)接近500人。

“請(qǐng)問特斯拉在中國(guó)招研發(fā)嗎？”10月23日晚，在上海對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)的校招宣講會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，臺(tái)下一名女生舉手發(fā)問。“我們確實(shí)在中國(guó)區(qū)有一支研發(fā)的團(tuán)隊(duì)，我記得我們?cè)诒本┮呀?jīng)成立了研發(fā)中心。”特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人答復(fù)道。

事實(shí)上，這名女生提到的研發(fā)崗位只是本輪特斯拉大規(guī)模校招的崗位之一，在本輪招聘崗位名單上，遠(yuǎn)不止這一項(xiàng)，甚至還有二手車置換經(jīng)理。

第一財(cái)經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，特斯拉中國(guó)本輪校招分為銷售相關(guān)、售后相關(guān)、G&A相關(guān)、Engineer&IT相關(guān)、實(shí)習(xí)職位等幾大類，其中產(chǎn)品銷售專員、售前顧問、交付體驗(yàn)專員、客戶支持專員等數(shù)量較大。

在地域上，除北京外，涉及上海、深圳、廣州、杭州、成都、重慶、南京、蘇州、武漢等中國(guó)多個(gè)一二線城市。特斯拉一位招聘人員透露，總崗位數(shù)將接近500人，不過最終崗位數(shù)還未確定。

然而，就在兩周前，特斯拉剛經(jīng)歷了一場(chǎng)引發(fā)全球關(guān)注的“人事大整治”。在一項(xiàng)由總部發(fā)起的評(píng)估計(jì)劃過后，數(shù)百名特斯拉員工接到“解雇通知”，主要地點(diǎn)是在特斯拉的美國(guó)加州洛阿爾托總部和弗里蒙特工廠。

特斯拉方面確認(rèn)了上述消息。該公司在發(fā)給第一財(cái)經(jīng)記者的一份聲明中寫道：“與所有公司一樣，特斯拉每年進(jìn)行一次業(yè)績(jī)審查，在業(yè)績(jī)審查期間，經(jīng)理和雇員需要對(duì)于在業(yè)績(jī)期間取得的成果，以及如何取得這些成果的流程，給予建設(shè)性的反饋；公司會(huì)對(duì)表現(xiàn)出色的員工予以認(rèn)可，在許多情況下，會(huì)給予額外的報(bào)酬和公平的獎(jiǎng)勵(lì)，以及晉升。就像任何公司一樣，特別是對(duì)于一家擁有超過3.3萬名員工的企業(yè)，績(jī)效評(píng)估也會(huì)導(dǎo)致員工離職。”

特斯拉沒有公布確切被裁員的人數(shù)，不過根據(jù)一位接到“解雇通知”的前員工估計(jì)，裁員涉及普通員工、團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)以及管理層各個(gè)職級(jí)，職位涉及行政、銷售和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等，規(guī)模在400~700人。截至目前，特斯拉全球員工總數(shù)超過33000人，此次解雇的人員數(shù)量約占公司員工總數(shù)的2%。

“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)特斯拉來說非常重要。”獨(dú)立汽車咨詢顧問張翔告訴第一財(cái)經(jīng)記者，作為目前全球新能源電動(dòng)車的風(fēng)向標(biāo)，特斯拉一邊在美國(guó)裁員，一邊又在中國(guó)大規(guī)模校招，背后的原因耐人尋味。

近來，特斯拉的中國(guó)業(yè)務(wù)越來越引發(fā)各方高度關(guān)注。10月23日，特斯拉中國(guó)對(duì)外表示，特斯拉全球最大的超級(jí)充電站在上海浦東新區(qū)丁香國(guó)際商業(yè)中心落成，該充電站可同時(shí)容納50輛特斯拉充電。這一超級(jí)充電站刷新了五個(gè)月前在北京建成的亞洲最大超級(jí)充電站的紀(jì)錄。

“對(duì)于特斯拉，我們是看漲的。我們預(yù)測(cè)在接下去的五年其銷量和利潤(rùn)都會(huì)大幅度上升，我們預(yù)測(cè)到2022年，銷量會(huì)從今年的10萬臺(tái)上升到100萬臺(tái)。”野村證券發(fā)給第一財(cái)經(jīng)記者的特斯拉研究報(bào)告中如此寫道。野村證券還認(rèn)為，要呈現(xiàn)這樣的銷量，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于特斯拉來說是志在必得。野村證券研報(bào)認(rèn)為，到2022年左右，中國(guó)將會(huì)是特斯拉最大的市場(chǎng)。

不過，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。目前，“特斯拉即便是在上海也只能拿一張免費(fèi)的綠色牌照，但是購(gòu)置稅不能免，補(bǔ)貼也沒有。”張翔說，對(duì)于需要倚重中國(guó)市場(chǎng)的特斯拉而言，想要吸引更多的消費(fèi)者需要努力的地方還有很多。

特斯拉此前公布的2017年三季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，第三季度特斯拉僅生產(chǎn)了260輛Model3車型，僅為此前生產(chǎn)目標(biāo)1500輛的1/5，而實(shí)際交付量則更低，只有220輛。作為特斯拉目前旗下最便宜的入門車型，起售價(jià)3.5萬美元的Model3車型自2016年3月開放預(yù)訂以來，目前全球有超過50萬客戶正在等待這款新車的交付。

特斯拉CEO埃隆?馬斯克（ElonMusk）此前預(yù)估，Model3最終能實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)1萬輛的生產(chǎn)目標(biāo)。

凱利藍(lán)皮書和Autotrader執(zhí)行主編MichaelHarley認(rèn)為，此前特斯拉美國(guó)工廠解雇的主要目的還是為了提升產(chǎn)能。“Model3車型的產(chǎn)能增長(zhǎng)偏離了原先預(yù)設(shè)的軌道，這是公開的事實(shí)。此次員工隊(duì)伍的重大變動(dòng)，不論說是解雇也好，裁員也罷，都是一種積極的信號(hào)，特斯拉高層正在試圖將Model3的量產(chǎn)工作拉回正軌。”