續(xù)航僅301公里賣(mài)價(jià)近10萬(wàn),奇瑞iCar“賣(mài)殼”老套路忽悠消費(fèi)者?快訊
期待了許久,icar V23終于在前兩天正式上市。然而沒(méi)想到的是,一場(chǎng)發(fā)布會(huì)就把自己玩壞了,icar V23沒(méi)有等到爆單,反而等到了退訂,這似乎與最開(kāi)始的走向不同。
期待了許久,icar V23終于在前兩天正式上市。然而沒(méi)想到的是,一場(chǎng)發(fā)布會(huì)就把自己玩壞了,icar V23沒(méi)有等到爆單,反而等到了退訂,這似乎與最開(kāi)始的走向不同。
要知道,在最開(kāi)始亮相的時(shí)候,icar V23的熱度非常高,畢竟這車(chē)作為自主新能源方盒子,設(shè)計(jì)得又小又精致,所以很多消費(fèi)者都覺(jué)得價(jià)格應(yīng)該不會(huì)太貴,好好定價(jià)或許又會(huì)是下一個(gè)爆款車(chē)型。可從實(shí)際定價(jià)來(lái)看,icar V23完全沒(méi)有給到驚喜,因?yàn)楫?dāng)時(shí)預(yù)售11萬(wàn)的進(jìn)階版,官方正式定價(jià)賣(mài)到了10.98萬(wàn),比預(yù)售價(jià)便宜了200元。
而唯一給到驚喜的入門(mén)版車(chē)車(chē)型,雖然定價(jià)只需要9.98萬(wàn),但其純電續(xù)航竟然只有301km,這瞬間就遭到了很多人的吐槽,畢竟這個(gè)數(shù)據(jù)確實(shí)太拉垮了。先別說(shuō)日常咱們開(kāi)電車(chē)就需要打個(gè)七八折,若是冬天開(kāi)個(gè)暖氣再打骨折的話(huà),這車(chē)的續(xù)航基本200公里都跑不到。難聽(tīng)點(diǎn)講,這水平不就和老頭樂(lè)差不多嘛,但人家老頭樂(lè)至少便宜多了。
再來(lái)對(duì)比其他10萬(wàn)以?xún)?nèi)的電動(dòng)車(chē),不少車(chē)企都更良心。比如說(shuō)五菱繽果PLUS,售價(jià)9.88萬(wàn)元的旗艦版車(chē)型,其純電續(xù)航達(dá)到了510km,直接比icar V23多出了200多公里。而即便是7.58萬(wàn)元的入門(mén)版車(chē)型,其純電續(xù)航也達(dá)到了330km,也就是說(shuō)不管怎么樣,10萬(wàn)塊的電車(chē)至少續(xù)航和價(jià)格要占一個(gè)吧,很明顯icar V23是啥都沒(méi)有。
除了續(xù)航很“短腿”之外,icar V23的動(dòng)力也非常弱。單電機(jī)版本的最大馬力只有136匹,電機(jī)總扭矩則為180牛米,而且官方還沒(méi)給出零百成績(jī),只有0-50km/h的加速成績(jī),似乎也是有點(diǎn)心虛。要售價(jià)沒(méi)有性?xún)r(jià)比,要?jiǎng)恿](méi)有動(dòng)力,要續(xù)航又沒(méi)得別人長(zhǎng),icar V23的觀感自然很差,不難怪這么多人紛紛退訂。
或許有人也會(huì)問(wèn),如果說(shuō)入門(mén)版車(chē)型的續(xù)航不夠,那是不是可以去選擇更高配的車(chē)型呢?答案顯然是更不值得。一方面來(lái)看,icar V23的四驅(qū)版車(chē)型售價(jià)達(dá)到了13.98萬(wàn),純電續(xù)航為501km,這個(gè)數(shù)據(jù)中規(guī)中矩,讓人難受的是它的配置很有套路,因?yàn)橄袷荓2+級(jí)輔助駕駛、360度全景影像,手機(jī)一鍵遙控泊車(chē)等26項(xiàng)配置都需要花1萬(wàn)塊選裝,算下來(lái)整個(gè)車(chē)需要15萬(wàn)了,這和預(yù)售價(jià)又有什么區(qū)別?
另一方面來(lái)看,這車(chē)雖然宣傳了后排大空間,但竟然全系都沒(méi)有后排氣囊,沒(méi)有后排出風(fēng)口,甚至連個(gè)充電口都沒(méi)給,而且后排座椅也做成了兩座的造型,這操作屬實(shí)是有些抽象了。再加上內(nèi)飾也是簡(jiǎn)樸風(fēng),儀表盤(pán)位置還用塑料板蓋住,而官方選配的圓形液晶儀表還需要好幾百塊錢(qián),幾波操作下來(lái),消費(fèi)者沒(méi)有看到icar V23的誠(chéng)意,這在內(nèi)卷的汽車(chē)市場(chǎng)確實(shí)是足夠令人失望了。
寫(xiě)在最后
誰(shuí)能想到,在預(yù)售時(shí)都還備受好評(píng)的icar V23就這樣變成了年輕人的第一臺(tái)“韭菜盒子”。而看了發(fā)布會(huì)的筆者只能說(shuō),奇瑞簡(jiǎn)直是一手好牌打得稀爛,上市本來(lái)就拖了這么久了,消費(fèi)者的期望肯定是很高的。但這車(chē)不僅價(jià)格沒(méi)有驚喜,只便宜了200塊,同時(shí)配置拉垮,續(xù)航短腿,動(dòng)力衰弱,除了外觀一無(wú)是處,想必設(shè)計(jì)師都要無(wú)語(yǔ)了。所以,你是怎么看的呢?
1.TMT觀察網(wǎng)遵循行業(yè)規(guī)范,任何轉(zhuǎn)載的稿件都會(huì)明確標(biāo)注作者和來(lái)源;
2.TMT觀察網(wǎng)的原創(chuàng)文章,請(qǐng)轉(zhuǎn)載時(shí)務(wù)必注明文章作者和"來(lái)源:TMT觀察網(wǎng)",不尊重原創(chuàng)的行為T(mén)MT觀察網(wǎng)或?qū)⒆肪控?zé)任;
3.作者投稿可能會(huì)經(jīng)TMT觀察網(wǎng)編輯修改或補(bǔ)充。