一

樂視終于放棄了易到。

市場上開始到處相問：買家是誰?

傳說中的有平安，也有首汽。

但我以為，無論誰是金主，周航，有可能是易到最好的選擇。

二

周航試圖重掌易到，是不難想見的。

上一次發難，公開將易到的資金問題曝光，應該是周航試圖回歸的一次努力。

這一次曝光，再一次推動了易到平臺司機集體前往易到討“薪”。

就在前陣子，易到北京總部甚至讓女性員工在家辦公：大概跑易到辦公室的司機，實在難以對付，生怕引起一些不好的結果。

據說警察一直常駐易到北京總部。

很顯然，易到的資金問題有可能產生群體事件的惡性后果，這是政府萬萬不想見到的，也是政府要對易到施壓的地方。

減輕壓力就一條路：提供資金。

而恰恰是樂視自顧不暇，哪里掏得出錢來堵易到的窟窿!

三

我見過一次周航，是在鈦媒體的一個活動上，同桌吃飯。

桌子很大，十來個人坐著，周航與我遙遙相望，故而幾乎沒說過什么話。

那是滴滴和快的還在出租車上打得不可開交的時候，uber也沒正式入華。專車領域里，易到算是一枝獨秀。

由于在投資圈打醬油，我還是見過不少創業者的，有些氣，還算望得出來。

周航的氣，是那種有志向有毅力的氣，但不是那種狠氣。

我總感覺那時候的周航，屬于還在折騰飯否的王興。

而今天周航公開與樂視的矛盾，已經有了折騰美團的王興的味道。

狠勁出來了。

四

周航在樂視入局易到后被排斥，并不是什么秘密。

互聯網公司里有一個很有趣的法則：創始人離開對公司是極其不利的。

很少有互聯網公司是靠一班職業經理人能做好的。

新浪可能算是個例外，但新浪后來MBO后，曹國偉和他的團隊也算是新浪的主人了。

而在MBO之前，新浪的確有明顯的掉隊傾向。

至于美國的雅虎，那更是出了名的無主公司，現在的結果是被運營商收了。這個公司現在唯一的價值大概就是阿里的那點股份了。

故而，Uber有可能未來前景不妙，TK剛剛被掃地出門。

五

只是，周航的發難，既推動了樂視不得不拋下易到，也直接將自己放在了賈躍亭的敵人名單上。

樂視/易到這一邊后來的應對詞，就差直接罵周航是白眼狼了。

情感上講，賈躍亭肯定不樂見周航在易到回歸――給誰也不能給你這白眼狼啊。

但問題就在這里：今天的樂視，賈躍亭還說了算么?

如果后來的接盤者意識到周航會是一個非常合適的操盤手，而提出要接盤可以必須讓周航操盤的條件時，樂視答應否?

除非是同業并購，比如首汽比如神州出手，如果不是同業，沒有道理讓周航繼續遠離易到。

六

周航再召舊部，重新開始。

這應該是商業上非常美好的一個故事。

只是不曉得，資本，會給周航這個機會么?