上半年，您“賣舊買新”了嗎？

2025年以來(lái)，在汽車促消費(fèi)系列政策組合拳的有力拉動(dòng)下，新車市場(chǎng)交出了一份亮眼的成績(jī)單。相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年汽車整體銷量達(dá)1565.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.4%；其中國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷量1257萬(wàn)輛，同比增幅11.7%。

此外，以舊換新政策實(shí)施釋放了大量車輛進(jìn)入二手車市場(chǎng)，帶動(dòng)了二手車交易。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量957.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.99%。不過(guò)從市場(chǎng)潛力來(lái)看，這樣的表現(xiàn)尚未達(dá)到預(yù)期。

作為連接個(gè)人車主與二手車市場(chǎng)的重要交易服務(wù)平臺(tái)，天天拍車既致力于幫助個(gè)人車主賣車實(shí)現(xiàn)車輛的市場(chǎng)價(jià)、心理價(jià)出售，也為二手車買家高效收車、提升盈利賦能。基于平臺(tái)2025年上半年的交易數(shù)據(jù)，天天拍車梳理形成報(bào)告，通過(guò)車源結(jié)構(gòu)、成交價(jià)格、車齡里程、流通效率等具體維度，從微觀視角為行業(yè)呈現(xiàn)二手車市場(chǎng)的真實(shí)交易與流通態(tài)勢(shì)。

從價(jià)格維度看，今年上半年二手車月度成交均價(jià)持續(xù)低位波動(dòng)，上半年成交均價(jià)同比、環(huán)比均呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士表示，新車市場(chǎng)的降價(jià)促銷潮，不僅沖擊了原有新舊車價(jià)格體系與市場(chǎng)預(yù)期，更打亂了二手車交易節(jié)奏，壓縮了行業(yè)盈利空間，加劇了經(jīng)營(yíng)難度——對(duì)個(gè)人車主而言，想要按預(yù)期價(jià)格出售車輛也變得更具挑戰(zhàn)。

值得關(guān)注的是，隨著早期新能源車逐步進(jìn)入置換周期，二手車市場(chǎng)的新能源化特征愈發(fā)顯著。天天拍車數(shù)據(jù)顯示，今年上半年平臺(tái)新能源二手車車源占比達(dá)13.47%，較2024年上半年的9.95%實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。其中，比亞迪、特斯拉、小鵬、蔚來(lái)、零跑、哪吒、埃安、理想等熱門新能源品牌的車源及成交車輛平均車齡集中在2至4年。

在流通效率方面，在政策和市場(chǎng)雙輪推動(dòng)下，上半年天天拍車平臺(tái)異地成交比例再創(chuàng)新高，達(dá)到76.2%，較2024年上半年的73.9%穩(wěn)步提升。天天拍車行業(yè)分析師認(rèn)為，這一數(shù)據(jù)背后，是二手車經(jīng)營(yíng)模式的升級(jí)：經(jīng)營(yíng)者通過(guò)平臺(tái)可快速獲取適銷對(duì)路的車源，尤其像棗莊、昆明等低線城市或遠(yuǎn)離大城市群的區(qū)域，借助平臺(tái)能輕松收購(gòu)北京、上海等一線城市豐富品牌車型的優(yōu)質(zhì)車源，有效彌補(bǔ)了本地車源單一或相對(duì)有限的短板，凸顯了平臺(tái)的市場(chǎng)價(jià)值。

這種模式也為個(gè)人車主帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。天天拍車數(shù)據(jù)顯示，在熱門二手車成交案例中，異地成交均價(jià)普遍高于同城成交，其中燃油車表現(xiàn)尤為顯著。分析師指出，平臺(tái)全國(guó)買家在線競(jìng)拍的模式，確實(shí)能提高車主賣車價(jià)格高于本地的概率——由于外省市買家基數(shù)更大，對(duì)于車況優(yōu)良的車源，外地買家往往愿意支付更高價(jià)格。這種雙贏模式，也是平臺(tái)異地成交比例居高不下的重要原因之一。此外，該報(bào)告還包含諸多值得市場(chǎng)參與者重點(diǎn)關(guān)注的數(shù)據(jù)亮點(diǎn)，為洞察二手車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)提供了關(guān)鍵參考。