近期，處于共享單車領(lǐng)域第二梯隊(duì)的小藍(lán)單車可謂是步入了“多事之秋”，在被媒體曝出公司新一輪融資受阻的同時(shí)，其逾期未退還用戶押金的問題也越鬧越大，遭到大量用戶的吐槽和投訴。

日前，藍(lán)鯨TMT記者接到多位用戶爆料稱，今年9月底開始，小藍(lán)單車開始出現(xiàn)逾期未退還押金的情況，甚至有的用戶在申請退押金20天后仍沒有成功取回押金。

對此，藍(lán)鯨TMT向小藍(lán)單車全國公共事務(wù)總監(jiān)孫丹印詢問此事，對方回應(yīng)稱，公司已著手解決此事，預(yù)計(jì)未來十天能解決這批押金的退還問題。

用戶集體吐槽小藍(lán)單車押金退還難題

近日，藍(lán)鯨TMT記者接到小藍(lán)單車的用戶爆料后，加入了“小藍(lán)單車退押金維權(quán)群”。在這個(gè)群內(nèi)，不停地有用戶反映自己正在遭遇小藍(lán)單車押金難退的問題。

其中一位用戶對藍(lán)鯨TMT記者表示，他于10月4日在小藍(lán)單車APP中申請的退還押金，但至今半個(gè)月過去了，仍未收到款項(xiàng)。還有用戶稱，自己早在9月29日便申請了退押金，如今已過去20天，他等待的押金也仍未到賬。

實(shí)際上，這一問題對小藍(lán)單車而言并非首次發(fā)生，早在今年5月，就有網(wǎng)友反映小藍(lán)單車無法退押金的問題。其中一位用戶透露稱：每次一點(diǎn)“退押金”就顯示退款異常，試了幾天了，在App填了問題反饋，也收到了受理的短信，但沒有處理回復(fù)。給客服打電話投訴，語音提示還是讓我到App投訴，轉(zhuǎn)人工提示線路忙，就直接掛斷了！

“看來這押金是退不了了，至少不能及時(shí)退了，還沒注冊的人千萬別進(jìn)坑！還有網(wǎng)友表示，“試了n次，App留言了，客服電話也打了，仍然異常。”

此后，今年8月，又有不少網(wǎng)友在小藍(lán)單車的貼吧內(nèi)反映同樣的問題。對此，小藍(lán)單車服務(wù)號安撫用戶稱，“押金退款1-7個(gè)工作日到賬，退款程序上需要一些時(shí)間，您耐心等待一下。”

不過，仍不少網(wǎng)友吐槽稱，一周到賬簡直就是個(gè)擺設(shè)，不少小藍(lán)單車的用戶申請退還押金一周后仍未成功退款；甚至有人申請了半個(gè)月，期間多次打客服電話轉(zhuǎn)人工卻一直自動(dòng)掛斷，最終還是不了了之。

單日投訴貼達(dá)150余條，均與押金難退有關(guān)

藍(lán)鯨TMT記者發(fā)現(xiàn)，除了在QQ群及百度貼吧內(nèi)有大量用戶針對小藍(lán)單車的吐槽，在聚投訴平臺(tái)上，與小藍(lán)單車有關(guān)的投訴量也已多達(dá)千余條。

據(jù)該平臺(tái)最新統(tǒng)計(jì)，截至2017年10月19日18：30，聚投訴共接到關(guān)于小藍(lán)單車的投訴1577件。多名投訴人反饋，在小藍(lán)單車申請退押金后，超過7個(gè)工作日仍未能到賬，客服也聯(lián)系不上。

聚投訴將相關(guān)投訴通過郵件轉(zhuǎn)達(dá)給小藍(lán)單車客服郵箱后，截至10月19日18：30，僅156件獲解決，投訴解決率10%。聚投訴撥打小藍(lán)單車400客服熱線無人接聽，其官網(wǎng)聯(lián)系方式及企業(yè)年報(bào)中的企業(yè)聯(lián)系電話，已提示無法接通。

值得注意的是，在聚投訴平臺(tái)上，僅10月19日就有150條針對小藍(lán)單車的投訴，且這些投訴均與該公司逾期未退還用戶押金有關(guān)。

回應(yīng)稱未來十天內(nèi)解決

針對這一情況，藍(lán)鯨TMT記者聯(lián)系到小藍(lán)單車全國公共事務(wù)總監(jiān)孫丹印。對方回應(yīng)稱，十一前后的確有一批用戶集中申請退還押金，當(dāng)時(shí)很多人打客服電話，而由于坐席緊張導(dǎo)致部分用戶難以聯(lián)系到客服，不過公司已著手解決此事。

“目前，公司已加派人手解決這件事。”孫丹印表示，“預(yù)計(jì)在未來十天內(nèi)會(huì)解決這批押金的退還問題。”

公開資料顯示，小藍(lán)單車BlueGogo是野獸騎行旗下共享單車服務(wù)品牌。2017年1月24日，小藍(lán)單車獲得由黑洞投資領(lǐng)投、智能星通跟資的4億元A輪融資，公司估值達(dá)10億元。其隸屬于天津鹿鼎科技有限公司，后者注冊資本為2808.6481萬元，李文生為該公司的法定代表人、執(zhí)行董事和經(jīng)理，小藍(lán)單車CEO李剛為該公司監(jiān)事，兩人均為公司的自然人股東。

共享單車行業(yè)在經(jīng)歷野蠻生長、備受資本推崇后，如今已步入洗牌期，并開始接連出現(xiàn)類似于悟空單車、町町單車等倒閉或退出的企業(yè)。業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，共享單車的“寒冬”已經(jīng)到來，以ofo和摩拜兩巨頭為首的共享單車企業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入較為艱難的生存期。在此背景下，小藍(lán)單車若不及時(shí)處理好日益發(fā)酵的退款問題，其處境勢必將更加艱難。

來源：藍(lán)鯨TMT